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[汽車之家 技術] 對于豪華車來說，安靜應該是非常重要的一項指標，門外雖然嘈雜，但關上門后卻能如圖書館一般安靜，這便是極好的。在如此安靜環境下，打開音響聽聽音樂，最好能跟在劇院一樣，不僅效果好還省了票錢，想想就讓人有點興奮。所以本文內容將是對林肯大陸對于如何提升車內靜謐性，以及REVEL如何靠計算機算法來提升音響效果這兩方面進行解讀。

關于林肯大陸，我們在最近一段日子進行了深度挖掘，想了解更多信息的讀者，可以點擊鏈接查看。（外觀內飾設計解讀）/（30向電動調節座椅和E-Latch智能感應電吸門系統）/（四驅/轉向/發動機）/（2.0T性能測試）/（3.0T試車視頻）

● 滿眼盡是三角形的NVH實驗室

廣義上來說，噪音可以分為兩大類，一類是車身共振所產生的噪音，比如來自于發動機底座，車身各個連接點等。另一種是空氣流動時所產生的噪音，比如輪胎橡膠塊和路面摩擦時產生的響聲。今天參觀的是一間半消聲實驗室，主要功能就是測試對氣流產生的噪音隔絕效果，墻面上的三角形都是為了吸收聲音，避免產生回聲而設計。

負責產生氣流的機器并不復雜，在我看來可能普通的鼓風機已經具備一半的功能。但另一半功能——控制吹出氣流的分貝數值的實現就不那么簡單了，這需要足夠的技術含量。通過管道將氣流人為安置在車身各處，車內則通過麥克風來收音，同樣遍布在車內各處。有了這兩樣東西，就可以測試車內噪音值，從而在需要增加隔音的部分進行調整。

隔音材質有很多種，這次展示了我們很常見的隔音棉等類似產品，有些在不同部位通過使用不同材料來實現最終效果。夾層玻璃是平時經常見到的，但它的實際效果卻是這次才真正感受到，在兩塊玻璃中間加入聚合物，從而將高頻噪音轉化為低頻噪音，實際效果如何，下面的視頻在6分10秒時會進行展示。

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