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加入更多輕量化設計 拆長安1.5T發(fā)動機
劉東
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[汽車之家 發(fā)動機拆解] 近年來隨著渦輪增壓技術的普及,我們看到越來越多的車型搭載擁有該項技術的發(fā)動機。但由于受到國家政策法規(guī)(如購置稅)因素的影響,小排量渦輪增壓發(fā)動機更是備受親睞,一時間成為眾多廠商紛紛開發(fā)研究的新對象。譬如我們今天要為您介紹的這款長安藍芯Bluecore 1.5T發(fā)動機。
搭載在長安CX70T上的這款1.5T發(fā)動機的最大功率可以達到150馬力,峰值扭矩為230牛·米(2000-4000rpm)。根據(jù)廠家的介紹,搭載此款發(fā)動機的長安CX70T手動擋車型可實現(xiàn)百公里7.6L,自動擋車型百公里7.9L的油耗表現(xiàn)。在參數(shù)方面與同級別競品相比其功率基本保持一致,扭矩要更高一些。
『長安CX70T』
| 部分競品車型1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 車型名稱 | 長安CX70T | 海馬S5 | 寶駿560 | 哈弗H6 |
| 發(fā)動機型號 | - | GN15-TF | LL5 | GW4G15B |
| 最大功率(Ps/rpm) | 150馬力/- | 163/6000 | 150/5500 | 150/5600 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 230/2000-4000 rpm |
223/1800-4000rpm | 230/2000-3800 rpm |
210/2200-4500rpm |
●強動力的來源——渦輪增壓器
渦輪增壓發(fā)動機實現(xiàn)了較強的動力輸出和低油耗的結合,通過我們拆解發(fā)現(xiàn),這臺1.5T發(fā)動機主要以小慣量渦輪增壓器、進、排氣正時系統(tǒng)、電子節(jié)氣門等來實現(xiàn)更好的動力輸出。而其渦輪增壓器來自日本IHI,電子節(jié)氣門和供油油軌均來自博世,在供應商方面讓人放心。此外這款發(fā)動機千公里的機油消耗≤20ml(國家標準為300ml),遠低于國家標準。
該發(fā)動機的渦輪增壓器來自日本IHI,是全球知名的供應廠商。此外我們可以看到發(fā)動機具備DVVT技術、筆式點火線圈、電子節(jié)氣門等,以提升發(fā)動機的燃燒效率。而靜音鏈條的應用能夠進一步減少發(fā)動機噪音,降低后期維護成本。
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