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[汽車之家 底盤解析] 其實在這幾年的國產車發展歷程當中，每一臺中國車都有著我們快速進步，無論它們采用了什么樣的方式，但這種百花爭鳴快速發展并取得成績的結果是有目共睹的，甚至于還有些車型屢屢與主流合資車型去對比，以表明其趕超合資品牌車的決心。除了配置，在硬功夫方面究竟能不能劍指合資品牌呢？這一次我們從底盤來帶大家感受一下。

○ 底盤全景對比

○ 前懸架結構對比

單從形式上來講，兩車都配備了麥弗遜式獨立懸架，這也是同級車型中十分常見的懸架形式。當然，我們做懸架對比肯定不會這么簡單的就說完了，至于說帝豪GL在前懸架方面有沒有實力去抗衡一下英朗呢？我覺得還是很有看點的。

另外一個不太一樣的地方就是，帝豪GL在軸承座選材方面用了相對較沉的鑄鐵材質，而英朗則采用了鋁合金材質，這就直接導致了兩臺車的在軸承座制造工藝上產生了差異，并且由于重量不同，從理論上來說，它們的操控特性多少會因此產生一些區別。

全框式副車架由于其前端延伸較長，并形成了一個“口”字形的框架結構，故在安全性方面，這一副車架還可以起到承擔碰撞力的作用，而在剛性方面，這樣的造型在抗扭等方面都有著不小優勢。