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[汽車之家 碰撞測試解讀] 從被動安全（也就是碰撞測試）角度來說，北美的IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，美國公路安全保險協(xié)會）可以算得上是最嚴(yán)苛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)了，這是因為在IIHS測試當(dāng)中有一項“25%重疊碰撞測試”，而這項碰撞測試相比E-NCAP等測試來說，無疑會給車輛帶來更大挑戰(zhàn)。在以往的測試中，老款寶馬5系在這一項測試中表現(xiàn)一般，而這次全新?lián)Q代之后，寶馬5系似乎一洗前恥，終于成為了IIHS中的“碰撞全優(yōu)生”。

（上回書在哪兒？戳這里：寶馬5系E-NCAP測試）

編輯點評：

全新寶馬5系終于順利通過了IIHS的各項碰撞測試，甚至在25%偏置碰撞環(huán)節(jié)中完成了“咸魚翻身”，獲得了全優(yōu)評價，終于讓它成為了真正的“碰撞全優(yōu)生”。從碰撞結(jié)果分析上來看，其實這個25%偏置碰撞的主要難題并不是在于前防撞橫梁“夠不夠?qū)挕保嗟氖窃谟谒膹姸仁欠褡阋猿惺艿牧诉@一小角度碰撞力，并將其有效地向縱梁位置引導(dǎo)，完成一次成功的吸能潰縮效果，這才是應(yīng)對小角度碰撞所要做到的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計。也就是說，光“大”還不夠，它還必須要“硬”，而且要“準(zhǔn)”才行。（文/圖 汽車之家 舒寧）