■ 豪華的輕奢
“豪華的輕奢”這個(gè)標(biāo)題看起來有些矛盾，其實(shí)這正是WEY現(xiàn)在的品牌定位，對(duì)于老魏而言，WEY的最終目標(biāo)是成為與奔馳、寶馬、奧迪可以抗衡的、屬于中國(guó)人的豪華品牌。愿景可以說是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，但腳踏實(shí)地想要最終達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，它需要有一個(gè)相對(duì)較低的起點(diǎn)。
對(duì)于豪華品牌，盡管國(guó)別、受教育程度、收入水平各不相同，但人們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)大體接近，產(chǎn)品本身優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、出眾的實(shí)力還不夠邁入豪華俱樂部。對(duì)消費(fèi)者而言，深厚的歷史根基、品牌背后的故事趣聞、知名人士的選擇都能成為品牌背書。換言之，歷史底蘊(yùn)與產(chǎn)品力同樣重要，而這些是新興汽車品牌所不具有的。
對(duì)于中國(guó)人而言，汽車早期是與官銜掛鉤的事物，改革開放后才真正走入尋常百姓家，但也正是這種特殊的情況營(yíng)造了我國(guó)對(duì)豪華車特殊的理解。紅旗這個(gè)背負(fù)著特殊歷史使命誕生的品牌可以說就是中國(guó)人心中本土豪華車的代名詞，另一種層面說，也正是因?yàn)橛兄@層特殊的背景，想樹立與國(guó)際接軌，屬于中國(guó)人的豪華車變得更加困難。
對(duì)消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)的德系三大豪華品牌已經(jīng)不再是先富起來的那群人才能享受的產(chǎn)品，隨著價(jià)格的不斷下探，如今踏入豪華品牌的門檻愈發(fā)容易。此時(shí)推出一個(gè)價(jià)格區(qū)間重疊的中國(guó)豪華品牌，勝算著實(shí)不大，與其冒無謂的風(fēng)險(xiǎn)，不如推出一個(gè)價(jià)格更親民，品質(zhì)與設(shè)計(jì)向著豪華品牌靠攏的輕奢品牌。
汽車實(shí)際上是眾多行業(yè)發(fā)展匯聚后的精華，想要制造豪華車，首先需要研發(fā)團(tuán)隊(duì)自身對(duì)豪華有著深刻的理解，換言之他們首先需要成為豪華車的使用者，但對(duì)于長(zhǎng)城的開發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，這樣的要求過于苛刻，而整個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)周期已經(jīng)不允許他們從新培養(yǎng)自身對(duì)于豪華車、豪華品牌的理解了，因此老魏選擇引入“洋教頭”。
因此，在WEY品牌發(fā)布會(huì)上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)站在舞臺(tái)上的開發(fā)負(fù)責(zé)人中有一多半都是金發(fā)碧眼的洋教頭，他們掌控著產(chǎn)品具體的開發(fā)進(jìn)度，但項(xiàng)目整體的拍板權(quán)仍舊掌握在中方團(tuán)隊(duì)的手中。西方團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目細(xì)節(jié)開發(fā)這在長(zhǎng)城之前的車型研發(fā)史中是前所未有的。
WEY產(chǎn)品的研發(fā)、制造相比現(xiàn)有長(zhǎng)城產(chǎn)品更嚴(yán)格，這些參與項(xiàng)目開發(fā)的中外方團(tuán)隊(duì)在日后的工作中，還將進(jìn)入到長(zhǎng)城哈弗車型的開發(fā)中，從而促進(jìn)“老品牌”技術(shù)升級(jí)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度講，無論WEY成功，還是失敗，它給長(zhǎng)城帶來的是一次從理念到實(shí)操的革新。