☆ 保留設計精髓/簡潔是永恒的
“它首先要是一輛捷豹，其次才是SUV”，從細節上來看，F-PACE的格柵的靈感來自于最初的捷豹XJ車型，這款誕生于1968年的豪華轎車是他的最愛，同時也對他產生了非常大的影響，所以我們也可以發現現在捷豹車型的格柵大多采用這種風格。車燈部分同樣如此，兇狠的造型突出了F-PACE的性格，而雙大燈設計則是遵循傳統。最終車輛車的前臉在設計上使用了非常多的捷豹元素，雖然這是該品牌第一款SUV，但依然希望人們能夠很快的認出它是一輛捷豹，所以在設計時并沒有做太過夸張的舉動。
捷豹F-PACE設計上第一個關鍵詞是運動，那么第二個關鍵詞則是簡潔。嚴凱倫先生不喜歡復雜的線條，他認為那是年輕設計師熱衷的東西，復雜的東西很容易被時代所淘汰，而簡潔的則不會。
在車身側面只有兩條明顯的線條，一條是從翼子板上的塑料裝飾件出發的硬折線。另一條位于車身底部，并且在頂部還設計成平坦的風格，低調的貫穿車身，視覺上將整個車身包圍起來。
對于外觀來說，設計師希望自己的產品能夠讓你覺得它很漂亮，但你不需要知道為什么這輛車這么好看，只要覺得它很漂亮就夠了。而因為什么而變得好看，這是設計師需要考慮的問題。
內飾設計同樣秉承著簡潔和動感這兩個要素，方向盤來自于F-TYPE，這能夠突出運動，整個內飾設計很干凈，沒有多余的裝飾，這突出了簡潔。
最簡潔的部分應該是來自于中控臺大尺寸觸摸屏，而關于觸摸操作，應該是每次與設計師交流都避不開的一個話題。而嚴凱倫先生是如何認為的呢？從自身來看，他是十分喜歡車內有實體按鍵的，因為當速度足夠快時，有觸感的按鈕能夠更快捷更直觀的完成操作，所以在F-PACE上面，你依然會看到一些實體按鈕。但不得不承認，觸摸操作在不斷的提升，速度越來越快，操作更敏捷，所以在未來，觸摸操作一定會替代實體按鍵而存在，這是一種趨勢。
除了以上兩個要素之外，內飾設計上還增加了一項實用性。對于一輛家用SUV來說，足夠的儲物空間和乘坐空間。例如在中控臺下方設計了兩個小儲物格，以及在常規位置提供儲物空間來保證日常使用等。而在乘坐空間方面，在設計之初就已經對需求有一個標準，所以在實際體驗中能夠有不錯的空間表現。
☆ 名字的由來
每一個名字都有它背后的故事，而F-PACE是因何而來？嚴凱倫先生跟我們分享了一個故事，這起源于捷豹在60年代的一則廣告宣傳，當時用grace、space和pace來分別代表三款車和三種定位。其中偏向運動的E-TYPE則被定位為pace，所以在最終為首款SUV命名時，選擇了偏向運動的PACE，F-PACE就此誕生。