[汽車之家 設計解碼] 提到旅行車，你第一時間會想起什么？也許是高品質生活、實用且洋氣的用車理念；而若提及電動車，你又會想到什么？或許是加速快、不耗油的未來寵兒。然而你有沒有想過，將這兩個概念合二為一，它又會是什么樣呢？榮威Ei5便是這樣一款車，兼具實用與環保于一身的新能源城市旅行車，那么它究竟是怎么設計出來的呢？我們一起來尋找一下答案。
○ 旅行車素來已久，但在國內歷經坎坷
談及旅行車這一概念，我們甚至于可以追溯到汽車剛剛誕生后不久的那段歲月。熟悉旅行車的朋友都知道，它有一個英文名字叫做Wagon，這一詞匯實際上是從舊時候馬車上來的，當時的外國人將能夠承載較多貨物的四輪車廂稱為Wagon。之后汽車發明了出來，并衍生出了一種能夠承載較多人和物的四輪車身形式，人們便照搬馬車上的名稱，將這樣具備較好承載能力的車型叫做Wagon，也就是我們今天要說的旅行車。
如果你曾到訪過歐洲各國，你會發現，兩廂車和旅行車在歐洲可謂是遍地開花。崇尚空間利用率和品質生活的歐洲人對于這種車型的接受程度要遠高于其它地區，它不僅擁有比MPV車型更好的風阻表現和高速穩定性，實用性也要比一般三廂車好很多，在歐洲人眼里，這種車簡直就是兼顧日常代步和居家出游的首選車型。
這種外來車型的引入，在我看來差不多可以劃分為三個時期：實用主義時期、親民主義時期和高端精致時期。在剛剛引入中國后不久，人們對于旅行車的理解還停留在“工具車”這三個字，這主要是因為當時進口與合資生產的那些旅行車，諸如大眾桑塔納旅行、標致505旅行等，基本上都被用于各大機關單位的工作用車，較好的承載力讓它剛來中國就成為了一種“高端貨車”的定位存在。
單從銷量上看，那個時期的旅行車遠不如同型號的三廂車型賣得好，究其原因，無外乎就是審美和汽車文化上的差異。這種外來文化車型從審美上來說，不太符合我國消費者對轎車（也就是三廂車）的認知，很多人會覺得它看上去多少有些“不夠高級”，但價格還比同型號三廂車要貴，再加上國內當時還沒有所謂的“旅行車文化”，在這種車型的推廣方面，每一個廠家都有著自己的苦衷。
但以上這些旅行車，相信你也會明白我想說什么了：不親民。誠然，無論從性能、品牌、外觀和實用性方面，以上這些旅行車都是表現不錯的產品，也深得很多消費者們的心，但它們的價格也讓其注定進不了尋常百姓家，再加上這種外來文化元素的標簽，現在中國市場的旅行車似乎都被打上了“高端精致生活”這樣的概念。
這樣的消費轉型，其實能夠體現出來我國消費者對于自身購買認知上的改變：從“聽別人說什么車好”到“我按照我自己需求去買車”。那么我為何說旅行車的普及能夠體現這一點呢？舉個例子來說，SUV車型的通過性好，但一般城市代步也用不上這么高底盤，轎車又略顯商務色彩，兩廂車在真正需要裝載空間的時候卻略顯短板，而旅行車恰巧在這三者中間取得了一種平衡，也就是說，如果聽從他人建議購買汽車，那就很有可能會選擇前三者，但如果說是出于自身需求去考慮，其實旅行車還是很適合大多數家庭購買與使用的。
所以說了這么多，旅行車在未來中國的表現究竟如何？我們暫且不知，但每當有一款旅行車產品發布并在中國售賣的時候，我也總是會第一時間關注它。那么回到今天的主題，榮威Ei5究竟是一臺怎樣的旅行車呢？我們先從它的設計說起。
○ 他們為何要做一款電動旅行車？
正如前文所述，旅行車在世界上有很多，但純電動旅行車這一概念，榮威Ei5似乎是第一個提出來的。基于這一問題，我們一步步來了解榮威Ei5在設計方面的故事。
- 立項：什么車適合中國消費者
首先一點可以肯定的是，當今全世界（包括我國）都紛紛出臺了各種各樣的“燃油車禁售時間表”，再加上補貼政策和大城市牌照等因素的存在，與其開發一臺傳統汽油車，不如直接開發一臺電動車，用以城市代步等工況。
綜合了中國消費者的喜好與用車環境，他們決定讓旅行車去完成這一任務。但就像前文所說的一樣，旅行車向來在中國就不算很熱銷，而我們很多人又希望有一臺既好看又實用的車，那么怎樣才能讓旅行車兼顧這兩方面呢？
所以在榮威Ei5立項之初，便是打算定位成一種更加精致化的生活出行方式。然而想要做到這一切，還需在很多設計形面與線條上仔細推敲，才能獲得一個滿意的結果。當然了，礙于目前電動車電池技術的限制，它的續航里程再高，我也不建議你真開它出去來一次長途旅行，所以本質上它是一款實用而又理念獨特的城市旅行車，也就是說，車型定位恰好是Wagon罷了。
