● 第三章：騰訊投資意義何在？
在2017年3月17日，騰訊通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票，其持股比例達到5%，并由此成為特斯拉的第五大股東。在這之前，特斯拉一直非常保守的開放自己的股份和債券，而騰訊的加入的動機究竟是什么，一時間爭論不休。
但對于從未在汽車領域有大動作的騰訊而言，這一次的持股并無法參與到特斯拉具體運營決策中，只是通過買賣股票獲得投資收益，屬于被動股。如果只是單純的投資，騰訊為何要如此大手筆的參與到特斯拉的賭局中呢？
入股的新聞一出，互聯網上各種標題黨開始替騰訊操心未來合作的事，但很少有報道提及騰訊對于特斯拉的潛在價值有多大。特斯拉目前主攻的自動駕駛技術與車聯網之間有密不可分的關系，而借助于騰訊在華的云平臺以及地圖技術實力，會讓自動駕駛模塊更加適合中國市場，可以做更多中國本土化的技術調教。這在當前對于任何一個涉及到數據與技術支持的國外企業而言，騰訊這樣的合作伙伴無疑是極好的。
◆ 點評
很多理由都能夠支持騰訊此次大手筆的投資動作，而向從更長遠的事態來看，此次合作對于兩者而言都是極好的，當然如果能摩擦出更有價值的火花，騰訊或許也將借助這次機會追上百度、谷歌等互聯網公司在汽車領域的腳步。而買定離手之后，誰也猜不出來騰訊究竟想下著哪一步大棋，一切的答案還都在賭局中。
● 第四章：蘋果與特斯拉的難解難分
在所有的收購傳聞中，蘋果要收購特斯拉的消息應該是最多的。就在2個月前，仍然傳出蘋果正有準備與特斯拉談判股份持有的事，但馬斯克在社交平臺上說到:“我希望特斯拉能保持私有化。實際上，成為公開上市公司會降低我們的效率。”或許這句話也算是對于蘋果收購案傳聞的回絕。
在科技領域，蘋果絕對算得上是一個令人充滿期待的“買家”，或者說，無數的小創業公司都希望能夠得到蘋果的“賞識”而獲得被收購的機會。在它們眼中，能被蘋果所并購，就代表著自己已經成功了。但靠智能手機持續擴大市值的蘋果帝國，在接下來的幾年將會遭受各種行業阻力，當前手機以及其他移動產品正在出現明顯的銷量下滑，而對于一家具備站在山頂上的企業而言，下一步精準的戰略規劃將成為蘋果必須要解決的問題，而進入自動駕駛領域顯然是目前很明朗的一條選擇。
如果你關注蘋果公司，“Project Titan”你一定不陌生。這個傳言已久的蘋果造車計劃已經在坊間流傳多年，但始終沒有見到它真正的形態。根據《紐約時報》記者幾年前的撰文證實，“Project Titan”是的確存在的，在最早加入蘋果汽車項目計劃部門的員工，都會被告知他們正在參與一件“next big thing”，能“big”到什么程度？一臺車？或者其他什么東西？
經過兩年的摸索，似乎像蘋果這樣頂尖的科技企業也深知進入汽車行業的艱難，“Project Titan”計劃不敢有任何冒進的動作出現，因為這并不是要去打造一個握在手里的機器，而是挑戰一個百年歷史的技術行業。蘋果最終也沒有在造車以及自動駕駛這件事上有任何實質性的進展。
所以，特斯拉這家已經渡過創業期，并且充滿發展空間的電動車企業一直在吸引著蘋果。但從過去幾年的傳聞中能夠看到，蘋果錯失掉了很多次并購特斯拉的計劃。而最近的一次傳聞中，特斯拉董事會向蘋果公司拋出了橄欖枝，但要求是10年內市值達到6500億美元（目前特斯拉市值約500億美金），即便是對于蘋果這種體量的公司而言，也是不現實的。
『面對當前特斯拉的體量，蘋果的收購風險也是極大的』
而特斯拉方面也深知自身在未來市場消耗戰中可能要面臨的資金問題，目前特斯拉每季度將消耗掉10億美金，誰能承擔如此大的費用？谷歌在前兩年已經談崩了，而具有這樣資金實力的企業顯然也只有蘋果了。可蘋果去為此買單的收益是什么？特斯拉非常清楚，就是它可以幫助蘋果快速的進入到汽車領域，這個風險在特斯拉來看，蘋果面對當前自身尷尬的處境是愿意去冒這個險的。
◆ 點評
傳聞仍在繼續，搖擺不定的蘋果是否愿意冒險，只有他們自己才知道。兩家公司在各自的領域都是“極端”的代表，但同時來看，行業中或許也只有蘋果具備收購特斯拉的能力。外媒猜測，如果收購事件成真兩家公司在股票上都會獲得收益，一方面特斯拉解決了未來長久的資金問題，而蘋果雖然會為此付出極高的成本，但如果能因此順利的進入到汽車行業，這對于整個公司未來的戰略發展都將有極大的助力。
● 總結
憑君莫話封侯事，一將功成萬骨枯，馬斯克之所以能成為當前時代的神話人物，離不開其內心過硬的膽識以及對于理想事物異于常人的追求。在特斯拉搭載著Space X火箭飛上天之后，馬斯克的創業紀錄片再次被人翻出，再次感動了無數在前進路上的人們。
『截取馬斯克在美國新聞60分上的對話』
目前，特斯拉MODEL 3已經上市銷售，雖然還在面臨著各種市場問題，但特斯拉目前來看仍是這個世界上少數能給我們帶來驚喜的公司之一。我曾經聽過有人去將他和喬布斯老爺子相比，去猜測今生誰的成就會更大，我覺得這個問題在每個人的心中都會有不同的答案。（文/汽車之家 姚嘉）
