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就差一個燈？豐田C-HR碰撞測試解讀
楊鵬-編輯
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[汽車之家 碰撞測試解讀] 近些年小型SUV的熱潮逐漸興起，越來越多廠商開始在這一產品線上發力。而在品類眾多的車型當中，豐田C-HR憑借其相當前衛的設計感和性價比較高的售價俘獲了眾多消費者的芳心。在國產化之后，該車型也像此前豐田很多車型一樣“花開兩朵”，其中一款為廣汽豐田帶來的C-HR，另一款則是一汽豐田旗下的奕澤。今天我們來看看這個基于豐田TNGA模塊化架構打造的首款SUV車型，在安全性上是不是也像它的外形那么討人喜歡呢？
-綜合成績
-駕駛席側25%偏置碰撞測試
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『駕駛席側25%偏置碰撞測試視頻』
-乘員席側25%偏置碰撞測試
-駕駛席側40%偏置碰撞測試
-側面碰撞測試
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『側面碰撞測試視頻』
-車頂承壓測試
-鞭打測試
-預碰撞系統測試
-LED大燈測試
-兒童座椅安裝易用度測試
全文總結
總的來說，C-HR在安全性上還是下了一些功夫的。除了大燈測試由于鹵素光源的原因丟了一些分之外，其他方面基本達到了比較高的水準。對于夜間行車來說，大燈的重要性相信不需要多說大家也都非常清楚了，值得慶幸的是目前國產化后的一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR兩款車型當中，均提供了配備LED光源的款型，可以說是補齊了自身短板。至于為什么北美地區全系都標配鹵素光源，是出于成本的考慮還是另有原因？或許只有豐田自己才能解答這個問題了。（汽車之家 圖/文 楊鵬）
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