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[汽車之家 新鮮技術解讀] 今天，作為“OTA之父”的特斯拉終于正式公開了真正意義上的9.0系統。這次重要更新堪稱史上最強的一次升級，它不僅針對特斯拉系統的使用便利性上有了一定程度的優化，在功能層面上也進行了完善。那么全新特斯拉9.0系統究竟在哪些方面獲得了提升？我們廢話不多說，逐一為你介紹一下。

雖然前段時間我與同事們一同前往了特斯拉總部，想要一睹全新9.0系統的真容，結果不趕巧當時9.0系統還沒有發布，即便是美國市場也沒有針對車主開放升級（不過多少也提前了解到一些關于9.0系統的內容，詳詢以下文章：曝特斯拉9.0系統新變化）。就在我們失望之余，我的同事（特斯拉車主）今天就收到了關于特斯拉9.0系統中國用戶的更新消息，也就是說從今天開始，各位國內的特斯拉車主們將會陸續收到升級推送，史上最強的一次OTA升級就此展開（題外話：等我同事的特斯拉升級9.0之后，屆時我們會給大家發一篇關于9.0系統實際體驗的內容，順便玩玩新系統里的新彩蛋）。

○ 30秒看完這次9.0系統更新項目（官方發布版本）

1、增強版導航

2、應用程序啟動器與應用程序

3、媒體播放器

4、控制與設置

5、溫度控制

6、障礙物感應限速

7、Autopilot 自動輔助駕駛控制

8、盲區警告

9、行車記錄儀

10、特斯拉手機應用程序

○ 全新界面優化，使用便利性進一步完善

相信很多人與我一樣，當第一次見到特斯拉Model 3(參數|詢價)的時候，對于那塊集成度超高的橫向屏幕表示出了極大興趣。雖然爭議依舊存在（包括我在內都對它的高度集成化存有一些質疑），但這一顛覆性的極簡設計確實讓人眼前一亮，而屏幕內的全新UI操作界面從某種程度上也彌補了使用便利性上的一些缺失。

也恰巧正是Model 3的這次嘗試，讓特斯拉9.0系統有心做出UI方面的一次突破：不僅在界面上獲得了一次簡化，很多功能也進行了更加符合使用習慣的集成設計。這里面比較大的一個改進就是將功能應用菜單進行隱藏，通過“向上滑動”的操作打開應用菜單，選擇需要的功能，而后該功能將通過彈窗的方式顯示。

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全新9.0系統在溫度控制界面上也進行了一次改進，新界面集成了寒冷天氣套件控制（包含座椅加熱、方向盤加熱和雨刷加熱功能），并對于空調控制界面進行了一次簡化設計使用起來更加簡潔明了。

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在多媒體方面，9.0系統的界面也同樣有所更改：允許三種不同的界面顯示，并增大查看地圖區域的面積。新多媒體界面包括最近的和最喜愛的收藏和收聽歷史與瀏覽發現新內容，用戶還能通過上下滑動來隱藏多媒體控制界面。

○ 騰訊地圖加持的全新導航系統

用過特斯拉導航的朋友應該都知道，在中國地區銷售的特斯拉車型一直都采用四維圖新的地圖，雖然它的功能性足夠強大，但對于路況信息、準確導航與導航使用便利性上，還是與很多手機地圖存在一定差距。不過這一問題在新系統上得以徹底改變：騰訊地圖來了！

不過說到這個全新導航系統，目前我們得到的消息是，雖然所有特斯拉車型都將會用到騰訊地圖，但針對老版本硬件車型來說，騰訊地圖的更新不會在第一時間內獲得，全新導航系統將優先開放給新版本硬件車型上，而后逐步為老車型進行升級。另外需要注意的是，本次導航系統更新內容巨大，故特斯拉建議優先在Wifi環境下進行更新。

另外值得一提的是，本次導航系統更新還包括手機互聯功能，簡言之就是當你在手機內的騰訊地圖中輸入地址，這一導航路徑將會直接同步到全新導航系統當中，使用便利性大大提高。

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○ 駕駛輔助系統優化

在特斯拉Autopilot駕駛輔助方面，本次9.0系統也帶來了一些新東西。首先要說到的是輔助轉向功能（測試版）與自動變道功能的整合，也就是說，新版本的輔助轉向功能（測試版）現已包括自動變道功能；另外，在盲區警告方面，本次升級增加了儀表盤警告功能，當旁邊車道有障礙車輛的情況下，儀表盤內的車道線會自動標紅（該功能僅針對搭載自動駕駛系統硬件的車輛）。

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○ 新增行車記錄儀功能

是的，本次升級的一大亮點就是增加了行車記錄儀功能。9.0系統可以通過車輛自帶的前置攝像頭，實現1小時循環錄像，并在必要情況下實現10分鐘錄像永久保存的功能。據官方介紹稱，這一功能的實現將占用30MB/分鐘的存儲空間，并將錄像保存在USB接口上的閃存設備當中。

○ 手機應用進一步集成功能

除了我們上文提到的導航互聯功能實現，最新的特斯拉應用還將具備多媒體控制功能。也就是說，除了導航系統能夠實現手機聯動之外，新系統還支持手機控制多媒體的功能。

○ 彩蛋：史上最貴游戲機誕生

前面這些功能都是偏重實用性的升級，而對于很多吃瓜群眾（比如我）來說，本次升級最吸引我注意力的點反而是一個與實用性毫無關系的彩蛋：雅達利游戲集成。

下面我將化身成為游戲媒體編輯：雅達利2600主機可能對于很多人來說非常陌生，但對于世界游戲主機歷史來說，雅達利2600可以算得上是輝煌的一筆，它是世界上第一款暢銷游戲主機，也第一次讓游戲主機真正走入尋常百姓家中，成為一種流行風尚。尤其在美國人心中，雅達利2600的地位與我們小時候玩的紅白機（或者小霸王）雷同。也因為雅達利2600的存在，才有了我們今天的游戲主機市場，以及索尼、任天堂與微軟三家分天下的格局（先表明立場：我是任豚）。

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據馬斯克本人稱，本次彩蛋包括4款經典雅達利游戲（含一款賽車游戲），操作方式除了用屏幕之外，還支持方向盤聯動。想象一下在未來升級9.0系統之后的車主們，每天回家進門前都要盯著特斯拉的屏幕許久，并瘋狂點擊屏幕與轉動方向盤，這畫面感也真是......

編輯總結：

對于9.0系統的介紹就到這里，這次更新可以看做是一次大調整，從界面使用邏輯到輔助駕駛系統都進行了優化升級，全新導航系統與行車記錄儀功能也令人期待。只不過還是那句話，雖然從今天起，所有中國特斯拉車主們都可以享受到這次OTA升級，但在功能實現方面，似乎只有最新硬件版本的車輛才能做到“全解鎖”。另外，雖然我也沒有特斯拉，但這次更新的“彩蛋”讓我突然有種想訂車的沖動！看看卡上余額......算了這游戲機太貴了。（文/圖 汽車之家 舒寧）