[汽車之家 設計殿堂] 提到豪華品牌，我腦中首先想到的是三個根正苗紅的德系品牌。不過一方獨大的場面勢必無法長久，日系品牌在苦心經營了若干年后，在這個市場中也逐漸掌握了話語權。在這之中，被不少朋友戲謔的稱為日法混血的英菲尼迪有著自己的個性。其中一個重要的原因就是它的造型極具話題性，正所謂專業的人做專業的事兒，所以我們找到了一些行內人“旁觀者”，他們的觀點前所未聞。
旁觀者是誰？
近兩年，車企的新車宣傳攻勢中，設計都成為了重要一環，大家都喜歡用一系列故事闡述設計靈感。“這里像什么，那里來自獨特的中國元素”的故事我們屢見不鮮。其實上，這大多數只是滿足媒體傳播的需求。真正的開發過程中，設計師考量的因素比這深入的多。
因此，我們找到了專業的第三方設計公司——意柯那，通過專業設計師的視角，解讀那些頗具話題點的新車。今后這個叫做“旁觀者”的系列選題中，您將見到這些第三方設計師對市面上值得一聊的車型進行分析，這些行內人的看法、切入點與觀點犀利且客觀、真實。
我知道初看文章的您一定對這家設計公司仍舊心存芥蒂，尤其是懷疑其實力，這里可以用他們此前的成果加以證明。除了服務歐洲車企，目前他們還承接了很多中國品牌車型的設計任務，很多跑在路上，你熟悉的車型都是出自這里。不過出于保密原因，這些車型的具體名稱在這里沒法為您公布。
■ 聊姿態別再說貓科動物
汽車是工業產物，但由于有了設計所以不同產品間有了各異的性格特征，對于豪華品牌而言，設計是彰顯自我調性的絕好工具。Shuai和Anton認為與德系三駕馬車相比，年輕的英菲尼迪有資本，或者說更有動力在設計上大做文章。所以這次我們就找來了一臺英菲尼迪QX50（下文簡稱QX50），讓Shuai和Anton分析下日本人的思考結果。
英菲尼迪近些年開始重鋪家族化設計，這與領導層希望轉變整體品牌形象不無關系。在豪華品牌競爭日趨激烈的今天，通過設計打造年輕化的形象有助于開辟新細分市場，得到新消費者。從這個角度講，英菲尼迪設計團隊肩負重任，因此他們拿出的結果勢必與德系對手的思路有著明顯差異。
■ 外觀核心之：特殊的位置關系
對設計團隊而言，抓人眼球是必備功課，但更重要的是如何讓消費者記住品牌調性。與多年前博得滿堂彩，力圖滿足多層消費者的思路不同，英菲尼迪追求的是滿足特定消費者的審美需求。從結果上看，他們選擇了運動的路線。當然，這與那些追求極致的運動型車不同，日本人希望得到的是豪華之余加上一絲運動的調味劑。
車頭就像是人的面部，精致的五官自然是加分項，但前提是比例得當。在位置處理上，英菲尼迪設計師通過全新的搭接關系讓A柱與發動機艙蓋產生了埋藏關系，Anton認為這讓車輛整體姿態看起來重心更低，而且比市面上以貓科動物姿態作為賣點宣傳的方式更有趣。當然，這個巧妙的設計需要沖壓、焊裝等制造工序的配合。
■ 外觀核心之：讓平面更立體
運動感是QX50設計師希望營造的整體感覺，實現方法之一就是對線條的處理。與傳統印象中設計是描繪點線面關系不同，Shuai和Anton覺得自己更像是利用線條繪制不同形面關系。說的更通俗些，就是利用線條刻畫是凸出還是內凹的視覺感受。
車身側面其實特別考驗設計師功力，這部分雖然可以施展的面積很大，但過于繁復的線條會讓整體設計變得瑣碎，如果著墨較少就會讓整體顯得平淡。在這方面上，Shuai能感到英菲尼迪設計師有意通過貫穿腰線營造明顯的形面關系，而通過銀色閃電形的裝飾，打破SUV車型的沉悶氣息是Anton欣賞的手法。