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[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 大約在兩周前，我們干了一件事，搜羅了當(dāng)時(shí)的諜照假想出了一輛小鵬新車（點(diǎn)擊進(jìn)入假想圖文章）。今天我們又干了一件事，帶著這張假想圖前往小鵬汽車位于廣州天河的總部找到了設(shè)計(jì)師本尊！別誤會(huì)，我們不是來(lái)踢館的，那么我們究竟干了什么呢？一起看看正文便知。

落座小鵬汽車總部大廳時(shí)正是上午十分，廣州28度的氣溫讓我們不得不擦著汗，正是在這里我們見到了小鵬汽車外造型設(shè)計(jì)總監(jiān)張利華。在他落座的瞬間，我看到他胸前的工卡上00027的編號(hào)，如今小鵬汽車的員工規(guī)模早已上千，而這個(gè)編號(hào)則意味著這位設(shè)計(jì)總監(jiān)是從成立之初在民房中創(chuàng)業(yè)走過(guò)來(lái)的。

書歸正傳，我們今天是來(lái)聊P7的，也就是之前內(nèi)部代號(hào)E28的一款純電動(dòng)轎車，繼G3之后這也是小鵬汽車推出的第二款純電動(dòng)車型。不同于G3，P7定位于轎車，而車身姿態(tài)更傾向于轎跑風(fēng)格。

設(shè)計(jì)總監(jiān)在談起這輛新車之前，饒有興趣地要求要細(xì)看一下我們的假想圖。既然來(lái)都來(lái)了早晚是要看的，我們便打開了手繪板的電源……看一看我們到底能猜中幾成。

○ P7與光劍2.0

在點(diǎn)評(píng)過(guò)假想圖之后，我們也第一次見到了設(shè)計(jì)師本人的效果圖。很多縈繞在心頭的細(xì)節(jié)疑問也終于撥云見日。比如此前我們參考并假設(shè)的光劍大燈，其實(shí)在P7上已經(jīng)進(jìn)化為光劍大燈2.0版本。之前我們提到新車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自星際，而P7車頭的分體式大燈就體現(xiàn)著“星際之光”，設(shè)計(jì)師希望用流動(dòng)的光賦予產(chǎn)品生命，從G3到P7光劍的感覺是在進(jìn)化，嘗試了互動(dòng)和交流，設(shè)計(jì)師稱，兩種都是體現(xiàn)科技感但我們換了一種更巧妙的表達(dá)方式。

張利華坦言，P7的貫穿式大燈是人車交互中重要的一部分，在大部分車企還樂此不疲地談?wù)摲律鷮W(xué)，比如鷹眼大燈、豹眼大燈時(shí)，小鵬汽車的設(shè)計(jì)者則將注意力轉(zhuǎn)移到了科技感。不是否定仿生學(xué)，而是作為一款智能汽車，技術(shù)和科幻才是更應(yīng)有的模樣。

當(dāng)然，并不僅僅是“很酷”這么簡(jiǎn)單，P7能夠?qū)崿F(xiàn)的燈語(yǔ)包括問好、跟隨、反饋等方式，而貫穿式的燈帶也出現(xiàn)在車尾，與頭燈做了前后呼應(yīng)。

○ “小”設(shè)計(jì)與“大”設(shè)計(jì)

在聊P7的時(shí)候，我有一個(gè)感覺，眼前這位年輕的設(shè)計(jì)師有著別的設(shè)計(jì)師不常有的理性。我們總說(shuō)：工程師嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)師奔放。張利華表示，在小鵬汽車無(wú)論是工程部還是設(shè)計(jì)部，我們都是為了一個(gè)產(chǎn)品在服務(wù)。所以“維度”是個(gè)很重要的問題，作為設(shè)計(jì)者我會(huì)跳出設(shè)計(jì)的小維度，更多的站在產(chǎn)品的角度去思考設(shè)計(jì)問題。工程師同理，所以在小鵬：“工程師需要發(fā)散和大膽，而設(shè)計(jì)師則多一份理性和切實(shí)”。

而設(shè)計(jì)，特別是在草圖階段談的最多的可能是感覺和靈感，而靈感是碎片化的，如何用邏輯思維來(lái)整合靈感才是設(shè)計(jì)師最應(yīng)該做的。而在設(shè)計(jì)范疇里，它的發(fā)展也受制于兩大因素：

第一，用戶。第二，技術(shù)。

先說(shuō)人的因素。當(dāng)下，用戶的購(gòu)車需求在悄然改變，人們的生活場(chǎng)景更細(xì)分了，也許以前購(gòu)車時(shí)候我們會(huì)考慮很多場(chǎng)景以及幾位家庭成員的各種需求，最后的結(jié)果就是折中；而現(xiàn)在，自我的的比重占的更大，個(gè)性和與眾不同的需求被凸顯，這樣的結(jié)果就是“我的車一定要不一樣”。

在說(shuō)技術(shù)因素。技術(shù)手段的創(chuàng)新和迭代在某種意義上成就了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)也無(wú)法脫離技術(shù)的依托。就比如現(xiàn)在P7車頭上這種又細(xì)又長(zhǎng)的燈帶，在以前是無(wú)法制造的，因?yàn)榧夹g(shù)水平不允許，但現(xiàn)在它早已悄然出現(xiàn)在很多電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)上了。

如果說(shuō)如何達(dá)成一個(gè)好的產(chǎn)品，那么需要分為兩步：第一，達(dá)成關(guān)注。第二，達(dá)成購(gòu)買。同理，一個(gè)好的設(shè)計(jì)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于單純的視覺美感，在好看的基礎(chǔ)上，能滿足功能性和達(dá)成高性價(jià)比，才能最終達(dá)成購(gòu)買。這就好比滿大街的超跑也能達(dá)成關(guān)注，但并沒有多少人會(huì)購(gòu)買，因?yàn)椴]有達(dá)成高性價(jià)比。

所以，在P7上設(shè)計(jì)者希望的狀態(tài)是：用不太昂貴的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)高品質(zhì)的設(shè)計(jì)。張利華舉了個(gè)例子，在G3尾燈的設(shè)計(jì)上他運(yùn)用了參數(shù)化設(shè)計(jì)，通過(guò)燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變化來(lái)實(shí)現(xiàn)層次分明的科技感效果。在P7上小鵬采用同樣的邏輯，相比G3設(shè)計(jì)更開放，利華表示作為小鵬的第二款汽車，他并不急于在P7上去固化什么元素。創(chuàng)造更多的可能性，看市場(chǎng)的反饋來(lái)決定設(shè)計(jì)的去留。

就在我們結(jié)束對(duì)話之際，沒想到利華邀請(qǐng)我們共進(jìn)午餐，當(dāng)然是在小鵬總部的食堂。要知道“食在廣州”這樣的機(jī)會(huì)怎么可以錯(cuò)過(guò)，看來(lái)這也算是我們小鵬之行的意外收獲。

全文總結(jié)：

跟設(shè)計(jì)師聊天還是比較天馬行空的，最后我們已經(jīng)從P7聊到“大設(shè)計(jì)”范疇了，不過(guò)都說(shuō)一款產(chǎn)品的好壞取決于設(shè)計(jì)者的高度，與利華的交談中我們看到了小鵬汽車對(duì)設(shè)計(jì)的器重，也看到一個(gè)新創(chuàng)車企在競(jìng)爭(zhēng)中的決心。P7將于本屆上海車展正式亮相，如果您對(duì)此感興趣，不妨在車展期間來(lái)小鵬汽車展臺(tái)。（文/汽車之家 張玥玥 圖/楊鵬）