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[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 這些年中國汽車市場(chǎng)新品牌層出不窮，當(dāng)務(wù)之急就是在激烈的競爭中如何存活。除了精準(zhǔn)的目標(biāo)定位外，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)多半能起到畫龍點(diǎn)睛的作用。不過今天的市場(chǎng)中各類設(shè)計(jì)風(fēng)格都有人嘗試，想要出奇制勝難度可想而知，合眾這個(gè)新品牌交出怎樣的答卷需要知情者聊聊。

● 來自紅旗的他

新興品牌不用背負(fù)傳統(tǒng)車企的歷史包袱，這意味著缺少積淀。對(duì)設(shè)計(jì)師而言，這意味著需要通過畫筆描繪出足矣令市場(chǎng)、消費(fèi)者過目不忘的設(shè)計(jì)，更細(xì)化的看就是產(chǎn)品需要自己獨(dú)特的標(biāo)簽。這些繁重的任務(wù)是初出茅廬的設(shè)計(jì)師無法駕馭的，因此我們看到很多新興品牌都由經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師坐鎮(zhèn)，合眾亦不例外。

● 研究心理學(xué)的設(shè)計(jì)師

在很多人心中，設(shè)計(jì)師的工作就是在窗明幾凈的工作室內(nèi)，享受著陽光的溫暖與咖啡的香甜，畫出超前的效果圖，實(shí)際上他們往往扮演著心理分析專家的角色。汽車造型屬于工業(yè)設(shè)計(jì)的范疇，滿足美學(xué)要求僅是工作重點(diǎn)之一，還需滿足使用需要。

莊重大方是紅旗身上的標(biāo)簽，新興品牌合眾則想要博得年輕人的青睞，因此需要營造運(yùn)動(dòng)化、科技感，這也是整個(gè)設(shè)計(jì)工作的原點(diǎn),近些年的高腰線、短前懸等設(shè)計(jì)就能滿足這部分需求。

● 帥與實(shí)用并不沖突

現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，通過線條營造不同比例感的手法司空見慣，仔細(xì)觀察近些年的新車不難發(fā)現(xiàn)高腰線，多腰線的設(shè)計(jì)成為了主流趨勢(shì)，另一方面碰撞法規(guī)也在推動(dòng)著造型設(shè)計(jì)發(fā)展。在滿足整體趨勢(shì)的同時(shí)，常冰在努力規(guī)避這些設(shè)計(jì)產(chǎn)生的弊端。

● 純電動(dòng)不等于與眾不同

新興品牌大多在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及傳動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域積淀薄弱，加之政策引導(dǎo)等因素使得它們大多選用了純電驅(qū)動(dòng)。由此引發(fā)了設(shè)計(jì)上的問題。也就是純電動(dòng)車是否需要與燃油車型不同的設(shè)計(jì)，這背后隱藏的并非是簡單的造型問題，還有消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的接受程度。

雖然工程結(jié)構(gòu)對(duì)進(jìn)氣格柵的需求降低，但市面上純電動(dòng)車設(shè)計(jì)并非一股腦的都選擇剔除，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的眾多車企選擇了相對(duì)保守的設(shè)計(jì)，這并非是德國人固執(zhí)己見，而是他們調(diào)查的結(jié)果。

當(dāng)然，如果純電動(dòng)車完全沿用燃油車的設(shè)計(jì)也沒法令消費(fèi)者滿意，盡管從誕生時(shí)間看，純電動(dòng)車比燃油車出現(xiàn)時(shí)間更早，但今日卷土而來的它們需要新設(shè)計(jì)凸顯身份，設(shè)計(jì)師們選擇了在細(xì)節(jié)部分加以區(qū)分，這里面度的掌握至關(guān)重要。

僅僅是外觀創(chuàng)新還不夠，對(duì)使用者而言，內(nèi)飾才是接觸最長的部分。年輕化的外觀需要匹配同樣調(diào)性的內(nèi)飾，如何滿足消費(fèi)者對(duì)科技感的迫切需求，同時(shí)合理控制成本是個(gè)不小的難題。

全文總結(jié)：

一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，造一臺(tái)得到大多數(shù)人需求的國民車難度可想而知。中庸是其中一種解決辦法，另外一種是把控潮流趨勢(shì)，抓住當(dāng)下人們生活中的痛點(diǎn)。將運(yùn)動(dòng)、年輕、科技感這些特征合理的搭配，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品無疑是當(dāng)下幫助新興品牌活下去的公式。剩下的就看定價(jià)是否合理了。（文/圖 汽車之家 唐朝）