[汽車之家電動車技術] 一提起超級充電站，關注電動車的朋友肯定第一時間會想到特斯拉，確實，作為實現電動車大規模量產的先驅——特斯拉目前無論是在電動車產品還是相關配套設施方面都處于領先地位，其超級充電系統目前業已更新至第三代產品（點擊閱讀：走訪特斯拉超充體驗中心），最大充電功率已經達到了250kW的水準。不過從事電動車超充領域研究和商業化的并不僅有特斯拉一家企業，借著此次2019法蘭克福車展之機，我來到德國，就專門租了一臺電動車去體驗了出自歐洲企業之手的高速充電系統。歐洲的超充好用不好用？使用過程中又遇到了哪些問題？隨我一起往下看吧。
●Ionity高速充電樁（350kW）
此次體驗了兩套不同的高速充電系統，第一家運營商名為Ionity，這是一家總部建立在德國，由寶馬、戴姆勒、大眾（含奧迪、保時捷）、福特等諸多車企聯合成立、專門從事泛歐洲高功率充電網絡建設的企業。其成立于2017年11月，在短短不到兩年的時間里，在歐洲已經建立了超過100個充電站點。
Ionity的高速充電樁技術和設備供應商為總部在瑞士的電力巨頭ABB，最大充電功率標稱可達350kW，還要遠大于特斯拉的第三代超級充電系統。
在來德國前我已經提前下好了Ionity的App，需要說明的是，通過這款App可以查詢到的充電樁并不全都是Ionity自有充電樁，也有很多合作廠商的充電樁，比如可以查到寶馬、保時捷等品牌的充電樁，而且其中絕大部分充電樁都不是高速充電樁。
當然，如果把搜索條件設置為“功率大于149kW的充電樁”，那反饋的結果就都是高速充電站了，從反饋結果可以看出，除了Ionity的350kW電樁外，保時捷、捷豹路虎等企業也在德國部分地區安裝了175kW的快速充電樁。
其實相對于Ionity，歐洲本地電動車主更多使用的是一家名為NewMotion的App，這家隸屬于荷蘭殼牌石油的荷蘭充電供應商推出的充電卡可以在歐洲大部分充電樁上使用，他家的App查詢功能也相對更全面和準確。
不過需要說明的是，NewMotion需要申請實體充電卡才能充電，且這張實體卡所綁定的信用卡必須為歐盟內部推出的信用卡，國內銀行的信用卡無法綁定。
