[汽車之家 設計解碼] 提到國內SUV常青樹，我想非哈弗H6(參數|詢價)莫屬。歷經幾次換代，熱度絲毫不減。從銷量上看它絕對是哈弗的頂梁柱，所以換代備受關注。全新一代哈弗H6，或者說哈弗整個H車系的雛形已經駛上舞臺，這就是剛剛在印度車展亮相的Concept H。
1 這不是一篇平常意義上的編故事設計解讀，這次我們留點懸念，所以車輛清楚的樣子放在最后，如果您想知道結果，可以點擊這里觀看，但會少了揭秘的樂趣。
2 未來哈弗或許仍有紅藍標，單主要意義在于區別動力總成。
3 下代哈弗車系有現款車型的影子，但整體年輕不少。
品牌頂梁柱的換代重要程度你我都懂，從時間節點上看，我們有理由相信這是有著路虎任職背景的西蒙斯真正指導團隊，從頭開始的首款產品。
當然，對任何一個品牌而言，這些銷量冠軍的換代不能完全顛覆傳統，設計總監們要做的就是繼往開來。所以在Concept H上你能看到不少現在哈弗車型的元素，也就是說接受起來不難。
對從海外到來的洋總監們而言，為中國車企樹立、梳理全新的造型設計語言，是吸引他們的重要原因，因此我們有理由相信這些在Concept H上出現的元素，很可能成為今后哈弗所有車型的家族化設計。
當然，前提肯定是需要掌門人老魏同意。
這些年，汽車設計的整體趨勢是犀利化。看看街上那些10年前的車吧，他們大多一副人畜無害的樣子，5年前的車型就已經長得“不懷好意”了。哈弗的產品現在就體現著這種變化。
舉個例子，現款的哈弗H6大燈上部線條水平的向后延伸，概念車的燈組則是明顯上挑，尺寸上也是更細長。和人一樣，長得帥再有點壞壞的感覺才能人見人愛。
下面這張圖是側面造型，很多人都說看一臺車換代有沒有誠意看這兒就行，大差不差，只改細節那無疑是偷懶。車身比例其實確實是設計師幫助觀察者記住產品的法寶。
Concepte H的造型算是能讓你想起它是誰，但仔細觀察還是有點不一樣的小老弟，一句話總結，整體比例是歐系產品的味道。
現款哈弗H6分為紅藍標車型，同時根據配置不同分為茫茫多的版本，統計下數量我覺得能進吉尼斯世界紀錄。
追本溯源的看，哈弗的紅藍標一方面是滿足消費者不同需求，另一方面是滿足自身不同體系經銷商需求，這也是個值得細聊的故事，以后有機會聊。
概念車的車牌明確表明了插電混動的身份，所以我們推測未來紅標就是傳統汽油發動機，藍標是插電混動。如果愿意，工程師給綠標定義為純電動也不是不可。
這臺車上還有其他細節能夠看出插電混動的特點，只是為了保留懸念，我進行了模糊處理，有興趣的朋友可以在最下面的無碼圖里找找。
外觀一句話總結就是原創度不低，但并非獨一無二，就比如燈組部分你在凱迪拉克、領克，甚至是一部分豐田上都已見過類似理念，好處自然是不會讓以后買車的你特立獨行。
相比外觀，我個人更喜歡內飾的改變，年輕化和高級感營造的遠超現款車型。當然，還是那句老話，一切還要等到量產。畢竟汽車是消費品，有把叫做成本的尺子卡著。