[汽車之家 揭秘新車技術] 1955年，DS正式開啟了自己的品牌之路，60多年過去了，這個“年輕的”豪華品牌在經歷了輝煌后慢慢變得式微，在中國車市更是遭遇了滑鐵盧，人們似乎只記得在車展上風華絕代的蘇菲瑪索，而對這個品牌則止步于好奇。另一方面法國人獨特的設計理念似乎與中國人沉穩的性格也有所不符。不過DS顯然不想放棄曾經的榮光，前段時間發布了自己品牌的全新旗艦DS 9(參數|詢價)。
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★DS品牌全新旗艦車型，2020年下半年上市；
★首發為插混車型，1.6T+電機，純電續航50km（WLTP工況）；
★外觀設計元素致敬DS 19，駕駛輔助功能為當前DS品牌最強。
作為一臺中國生產，世界銷售的車型，我的同事們對它充滿了興趣，也有不少自己的看法。所以這篇文章我也匯總了各位同事們的一些觀點和看法。下面我們會從設計、科技兩個主要方面為大家介紹。
○外觀：雖無DS 19出眾，但依然很有特色
“我們設計的不僅僅是一輛DS車，而是希望每個車主都能擁有一件法國文化的精品?！边@是DS汽車設計總監梅特魯先生經常說的一句話，的確從設計角度看，每一臺DS車型都有它獨特的氣質，那么這種法式氣質是否能得到人們的認可呢？
在那個年代，DS 19就像一位漫步在香榭麗舍大道的女士，在當時的汽車市場上猶如一股清流，給人們帶來了不同的視覺享受。
新旗艦DS 9的表現如何呢？我們認為，目前不同品牌的主流想法是營造自己獨特的家族特點，因此想得到類似DS 19這樣與眾不同的車型是不現實的，但總體來說DS的車型依然有很大的辨識度。
DS 9是首個將這種設計放到外面的品牌，勇氣可嘉，好看與否是仁者見仁智者見智。不過我個人有些欣賞不來，我認為這種設計在陽光下或多或少都會出現反光的現象，在駕駛時是否會有影響還不得而知。
如果說DS9的前臉以創新為主，那么側面設計則更多體現了對1955年DS的致敬。
這種設計通常會在視覺上凸顯出穩重、干練等寓意，奧迪就很喜歡用這類設計手法。當然這對制造工藝和成本也有較高的需求，因此實際上腰線的多樣化也是現代汽車生產制造工藝提升的一個體現。
燈具方面，DS一直很會講故事，但不可否認的是：在設計和炫技方式確實很吸引人。DS 9采用了和DS 7類似的LED大燈設計，依然由那種可以旋轉的LED燈組和LED遠近光燈組成，同時可以根據方向盤轉動角度、駕駛速度和天氣狀況進行相應的調整。
下面的是DS 7LED大燈在點亮時的效果視頻，DS 9的DS Active LED大燈系統和DS 7近似，因此視頻可供參考。
關于DS的這套燈光系統，我們用車的同學曾進行了詳細測試，傳送門《來自“維密世界”的燈廠 DS 7大燈體驗》感興趣的朋友可以詳細閱讀。