[汽車之家基礎知識] 今天的小知識是什么呢？沒錯，關于汽車制造時的那些“環保”問題，這里不僅包擴在生產環節的環保優化，諸如車內空氣凈化與車內揮發性材質，我都會給大家簡要聊聊。（本次內容重在科普，理想ONE(參數|詢價)僅作示意，同時也要感謝理想汽車對于選題方面的支持與配合。）
與上期一樣，今天的知識比較硬核，我盡可能用大家看得懂的語言來和大家簡單聊聊這一話題，當然考慮到方便理解，這里面的部分結論僅適用于大多數情況，特殊個例或者極端情況不包含在內，別太較真，感謝理解。
○ 30秒看懂全文
1、車內環境除了看內飾材質與座椅之外，看不見的車內聲學包、粘接劑等也很關鍵。
2、目前絕大多數車企都有嚴格的車內空氣質量把控體系。
2、車身制造環節也會涉及到結構膠與止振材料的應用，對車內環保有較大影響。
3、釋放揮發性有害氣體最有效的方式一定是開窗通風，空調（外循環）也有一定作用。
4、車輛生產與制造環節同樣需要注意環境保護問題。
○ 先來說說大家最關注的車內空氣質量把控問題
說到車內空氣質量問題，我們就要從車內揮發性氣體開聊。首先，揮發性氣體顧名思義，自然是從某些材料上揮發出來的氣體。但這里并不是說所有揮發性氣體都對身體有害，而有害的揮發性氣體也并不一定都有刺鼻性氣味。下面，我將從氣體來源和氣味檢測兩個方面來簡單說明一下。
這件事情從內飾設計階段便開始規劃，車企一般在內飾設計定稿之后就要進行內飾選材的確定。根據成本、不同配置型號、不同位置、視覺感受與手感等多方面的差異，聯合內飾供應商一同完成選材定型工作，以保證內飾在能達到審美與功能性需求的同時，材料本身的觸感與環保特性都要達標。
在內飾選材方面，幾乎每一塊內飾板的選材都需要考慮到材料本身的揮發氣體特性，以及在采用粘接工藝的時候，其粘接膠本身會不會產生過多有害揮發性氣體。雖然單從一塊內飾板來說可能產生不了多少氣體，但一臺車的內飾需要用到非常豐富的內飾材料，積少成多，加上乘員艙本身又是個相對密閉的環境，所以內飾選材的環保特性就顯得十分重要。
在座椅方面，除了要保證其基礎功能性（如安全性、側向包裹性和舒適性）之外，車企對于車企供應商在座椅方面的揮發氣體控制也很重要。同內飾板材一樣，表面材質差異會影響氣體揮發程度，不同用料與工藝就會導致不同結果，而像座椅填充物這樣的發泡材質則更容易在制造過程中產生有害氣體，還不容易及時散發出去。
既然有這么多的地方都可能產生揮發性氣體，那么車企在面對車內空氣質量問題都有什么方法進行控制呢？從測試角度來說，車內空氣質量評價包含兩個方向：車內氣味與VOC（Volatile Organic Compounds，即揮發性有機化合物）含量。前者主要為主觀評價，諸如一些刺激性但對人體無害的氣味也不可以過多，而后者則是關乎車內環境質量的關鍵，例如荃類、酯類、苯系物等有害氣體都要通過后者進行嚴格分析檢測。
測試方法雖然有所差異，但整個測試流程基本都要遵循四個環節，分別為材料樣件檢測、成型的零部件樣件檢測、整車車內環境評價，以及“金鼻子”團隊的主觀刺激性氣味評價。
整車級評價除了環境更加趨近真實情況之外，在測試時間上也要遠超材料與零部件評價測試，再配合“金鼻子”團隊對于氣味刺激性的評價，這一整套全部下來才是完整的車內環境質量評價流程，并且整個流程從研發到量產交付，將會伴隨著這款車的一生一直測試下去，直到該車型停產的那一天。
○ 再來說說車內空氣凈化問題
既然有著嚴格的車內空氣質量評價體系，那是不是就說明一臺車可以做到完全沒有有害性揮發氣體產生？由于車內材料使用種類豐富，工藝復雜，想要完全杜絕揮發性氣體，以目前的技術水平來說仍需很長一段路要走。
我們常說的“活性炭包”，其原理是吸附揮發性氣體。注意！吸附可不是說把這些有害氣體通過化學反應轉化成了無害氣體，而是單純的將其吸附在內，時間久了這些“活性炭包”吸附能力會下降，甚至于成為新的揮發氣體源。想要讓這些氣體“排”出去，需要把“炭包”拿到室外暴曬，不然毫無意義。至于柚子皮這些“偏方”，對于揮發氣體的吸附能力則更加有限，“遮味”這樣的心理作用要遠大于實際作用。
綜上所述，想要讓新車空氣得到凈化，最佳辦法就是要保持與外界通風，吸附只能將揮發性氣體轉嫁到吸附材料當中，最終仍舊需要將吸附材料放置在室外才行。
○ 生產制造環節同樣不能忽視
上述都是一些“看得見”的問題，在看不見的層面上，它們也時刻影響著你的車內環境質量，以及一家車企對于環保事業的責任心。
至于說優化NVH的聲學包、部分線束包裹等材質，其實它們或多或少都會涉及到車內空氣質量問題。一般來說，選用大品牌供應商，保證產品一致性（盡可能避免后期產品品質不穩定問題），優化生產工藝，換用低有害氣體揮發特性材料，都能改善車內空氣質量。
對于生產環節而言，除了保證供應商產品一致性之外，在制造流程中也要保證盡可能環保。雖然這方面與車內空氣質量關系不大，但這體現出一家車企對于社會環境的責任。
無論是車內環境控制還是汽車工廠環保，對于一家車企而言需要做的工作其實十分復雜，面面俱到。目前，絕大多數工廠對于廢氣處理和廢水無害化處理都有著自己的對策，熱能回收也是很多工廠所十分注重的方向。
○ 編輯總結：
對于車內空氣質量這一話題，其實能展開聊的點有很多，今天我只是帶著大家了解一下車企是如何解決這些問題的。除此之外，一家車企不僅要考慮其客戶身體健康問題，汽車工廠對于整個環境的影響同樣不能忽視，這些都能看出一家車企的責任心，只有做好這些看不見的環節，才能做好看得見的品質。（文/圖 汽車之家 舒寧）
