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[汽車之家 技術(shù)] 隨著國產(chǎn)新能源汽車持續(xù)得到我國的政策扶持，我們不難發(fā)現(xiàn)身邊越來越多的朋友投身新能源車陣營，但新能源車是否安全，或者說新能源車的動(dòng)力電池包是否安全一直都是大家所關(guān)注的點(diǎn)。近日，將于本月中旬正式上市的廣汽傳祺新一代GS4 PHEV，它為了展示電池包的防水性能，模擬日常用車過程中遇到的問題，確保電池包在極端情況下的安全，特意在廣州的廣汽傳祺第一店內(nèi)舉辦了一場(chǎng)別開生面的“電池極限浸泡實(shí)驗(yàn)”，對(duì)新車的動(dòng)力電池包進(jìn)行卸車并按強(qiáng)制性國標(biāo)進(jìn)行浸泡，最后裝車看看電池包是否會(huì)因?yàn)槎虝r(shí)間浸水而發(fā)生安全事故。或許您覺得這只是一場(chǎng)“SHOW”，但不可否認(rèn)傳祺這是一次實(shí)打?qū)嵉膶?shí)驗(yàn)，接下來我們一起看看電池浸泡實(shí)驗(yàn)會(huì)是什么結(jié)局吧。

● 新一代GS4 PHEV電池包簡介：

新一代GS4 PHEV和新一代GS4一樣，都是基于GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造，不同之處在于前者為一款插電式混合動(dòng)力車型，后者為一款燃油車型。新一代GS4 PHEV搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池包的容量達(dá)13kWh，在純電模式下可行駛61km，和第一代GS4 PHEV的58km純電續(xù)航相比，它增加了3km。

新一代GS4 PHEV采用了寧德時(shí)代供應(yīng)的三元鋰離子電池，電池包（Pack）外殼采用鋁合金材質(zhì)，既能做到輕量化又有利于保護(hù)環(huán)境，電池包內(nèi)部包含8個(gè)模組（Module），每個(gè)模組由12個(gè)電芯（Cell）組成，電池能量密度達(dá)到165Wh/kg。除此之外，我們還能看到模組旁邊的“電池控制單元”和“DPU電池高壓執(zhí)行單元總成”，前者負(fù)責(zé)控制電池包的輸出/輸入信號(hào)，后者負(fù)責(zé)將電池包的高壓電輸出以及輸入，至于我們看到的橙色線束，則是低壓通訊線束以及高壓匯流排。

● 電池浸泡試驗(yàn)是什么？

我們都知道汽車的生產(chǎn)制造過程中有著許多國標(biāo)制約著，以此確保出廠的車輛滿足各項(xiàng)規(guī)定和性能，避免殘次品流入市場(chǎng)影響消費(fèi)者的用車安全。對(duì)于新能源車的動(dòng)力電池，我國亦出臺(tái)了相應(yīng)的強(qiáng)制性國標(biāo)，比如融合了《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》（GB/T3148S一2015）和《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》（GB/T314673一2015）的新國標(biāo)——《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》，里面就清晰寫明了電池包的安全要求。

強(qiáng)制性國標(biāo)包含了10重極限實(shí)驗(yàn)，即：過充、過放、加熱、跌落、短路、擠壓、針刺、浸泡、溫度循環(huán)、低氣壓實(shí)驗(yàn)，廣汽傳祺這次主要給大家展示“浸泡”實(shí)驗(yàn)。

值得一提的是，這個(gè)“IP67等級(jí)”和大家熟悉的“KN95等級(jí)”相似，都是指防護(hù)等級(jí)，其中“IP”是Ingress Protection Rating（或者International Protection code）的縮寫，它定義了一個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力（在布線行業(yè)最高實(shí)現(xiàn)的是IP68等級(jí)）。

不出所料的是，經(jīng)過了半小時(shí)的安裝與調(diào)試，新一代GS4 PHEV完成了電池包的安裝與正常啟動(dòng)，這一現(xiàn)象意味著這個(gè)電池包并沒有因?yàn)槎虝旱慕荻霈F(xiàn)密封性不佳、漏電等情況，足以應(yīng)對(duì)日常生活中遇到的暴雨浸泡情況。

● 寫在最后：

通過這次電池浸泡實(shí)驗(yàn)，我們了解到這款插電式混合動(dòng)力車電池包的防水能力是過關(guān)的，雖然實(shí)驗(yàn)結(jié)果并不能表明新一代GS4 PHEV就是一款好車，但通過浸泡實(shí)驗(yàn)的結(jié)果我們了解到新一代GS4 PHEV是一款安全的車，起碼在電池包的防水性能這一方面我們不用擔(dān)心。最后，盡管新能源車在出廠之前都是能夠滿足《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》（GB-T 31485-2015）這一強(qiáng)制性國標(biāo)的，但筆者身為一名汽車編輯的同時(shí)亦是一名汽車消費(fèi)者，希望廣汽傳祺新一代GS4 PHEV后續(xù)能繼續(xù)將電池包的碰撞、擠壓、針刺等試驗(yàn)擺到大家面前，這樣有利于提高消費(fèi)者對(duì)新能源車的“安全感”。（文/圖/攝 汽車之家 鐘煒祺）