[汽車之家 揭秘新車技術] 茫茫草原上，老道的Wrangler(參數|詢價)（牧馬人）手里往往有一些被馴化的強壯又漂亮的種馬，隨著馴化能力的提升，馴化過程中的樂趣也隨之淡化，越發沒有挑戰，而在多年之后，草原上出現了一匹未經馴化的烈馬Bronco，人過中年的老牧馬人突然找回了年輕時的沖動，然而它也深知，這匹馬很不好馴……
就在近日，福特宣布重新復活經典越野車Bronco車系，這款帶有傳奇色彩的硬派車型或將以牧馬人為競品出現，同時推出的兩個車系共三個車型，Bronco和Bronco Sport分別針對不同的市場，今天咱們就借著這款新車型的出現，一起聊聊它究竟給我們傳遞了怎樣的產品力？一探未來的硬派越野車市場究竟會走向何方？
在開聊之前，先用簡短篇幅和大家重新梳理一個認知：何為越野車，何為硬派SUV？
這是一個老生常談，又一直混淆不已的話題，我相信很多朋友直到現在都沒有搞清楚差異，化繁為簡的來講：越野車天生就是以通過性考量為初衷的“專項作業車”，最著名的奔馳G、上代路虎衛士、牧馬人、豐田蘭德酷路澤7系、日產途樂Y61、Y60系列、吉姆尼、北汽制造212等等，這些車型雖然售價不同，但是結構和產品共性卻非常大：一切只為更好的通過性。
只不過隨著時代發展，它們也逐漸在做出改變和優化，讓自己擁有了更多SUV化的元素，盡量舒服一點，好用一點，好開一點。但是即便如此，它的本質也很難改變，比如整體橋的舒適性問題，非承載車身的重心高等。“這不是缺點，而是初衷決定的”。
再說硬派SUV，很多人都關注硬派二字，卻很樂意讓自己刻意忽略SUV字眼，硬派SUV的本質還是基于SUV而來，和越野車不同，它的本質還是一臺舒適好用的SUV，畢竟SUV的本質還是一臺“乘用車”，只不過在增加了諸多硬派元素和配置之后，讓它賦予了比常規SUV車型更多的可能性，如果說越野車是8:2的比例（越野8，舒適2），那么硬派SUV就更像是2:8（越野2，舒適8）的比例。
舉個例子：前不久曝光的哈弗大狗，憑借硬派的外觀和獨特的名號得到了廣泛關注，而哈弗大狗也并非十足的硬派越野，官方將其定義為3/4座駕，0就是純家轎，4/4也就是1，指的是完全的硬派越野，這就是哈弗大狗3/4其中的意義。你能說它不是硬派么？不能！你再看同時期的新一代路虎衛士，按大狗的意思，它大概也能算上7/8座駕，連路虎當家的硬派越野車型都向舒適豪華妥協，這確實反應出了時代對于硬派二字新的委任。
不過我還是想囑咐你，硬派SUV在很多深層的邏輯性和設計思維上同越野車有著很大差異，不要覺得配備了差速鎖、有強悍電子限滑能力之后，你就可以肆意妄為碾壓越野車去，這種YY想法往往會害了你……還是我上面說的那句話：“初衷決定一切”
一匹難馴的野馬！
福特的“Mustang”和“Bronco”的意思都是“野馬”，但前者是指被馴化后逃脫的野馬，后者是純野生或半馴化的野馬。
此外，兩者的車標LOGO也有明顯的不同，“Mustang”逃脫了韁繩，一副自由灑脫的樣子；“Bronco”野性難馴，后蹬腿令人不寒而栗。
福特Bronco的到來，意味著什么？
結論先行：一個時代的落幕，一個時代的序幕
福特Bronco的改變其實并不稀奇，大家可能已經忘卻，當年奔馳G級換代時，同樣也是類似的場景，很多人叫好，很多人不屑，最后依舊真香對不對？再看牧馬人JL、新吉姆尼、雷同的情況依舊上演中，而福特Bronco只不過是走了和諸多前輩一樣的路而已，我覺得用這樣的心態去看待福特Bronco的出現和改變，顯然要理性的多。
從設計視角看Bronco傳遞的價值觀
曾經的越野是一種行動，一種行為，它是個動詞！如今的越野是一種生活態度和遠方的向往，它是一個形容詞！福特Bronco的出現則從越野車的角度再次詮釋了這種改變，保留經典、傳承標簽，同時更好的滿足時代的剛需。不過依我看，它作為一個后來者，顯然在很多細節方面做得更好，也更走心。下面我們就從種種細節去看看，Bronco究竟想要干什么？
2-door兩門版
作為Bronco的圖騰車型，它理應如此，這也是我對兩門版Bronco的評價，無論是從越野性能還是歷史傳承來講，它都是最純粹的那個，天生的地形狂人，超強的越野配置和量身打造的身體，無處不在的荷爾蒙時刻都在戰斗狀態，爬個山下個溝？分分鐘的事兒！干就完了！福特為兩門版車型賦予了太多傳承，目的想必也是讓它成為Bronco的靈魂，哪怕銷量不佳，這本來也不是它的任務，只給最具冒險精神最具勇氣的玩家準備，兩門版Bronco，舍我其誰？