[汽車之家設計殿堂] 歡迎大家閱讀汽車之家畢業(yè)季特別節(jié)目《設計練習生》第三期。進入7月中旬，各地高考生馬上或已經(jīng)進入高考志愿填報階段，志愿填報很大程度上也決定著自己未來的事業(yè)軌跡。對于有志于汽車設計事業(yè)的同學來說，以往不少業(yè)內人士推薦直接前往國外知名院校留學，但以現(xiàn)在的國際形勢，出國真的是個好選擇嗎？如果出不去怎么辦？國內有什么好的選擇？
本期我們將和大家聊聊國內開設汽車設計專業(yè)的高校，并邀請了國內兩位汽車設計大咖，為新一代年輕設計師后備軍們提供擇校和學習建議。
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想成為優(yōu)秀的汽車設計師？最好的方式就是跟隨榜樣，本期我們邀請了廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆，長安汽車歐洲設計中心董事長、品牌公關部總經(jīng)理陳政，為各位有志于汽車設計職業(yè)的同學們分享他們心中的好學校、在校期間該如何學習以及將來職業(yè)發(fā)展方向。
不過在此之前，我們先來聊聊眼前最緊要的志愿填報所要關注的院校選擇吧，著急看大咖們人生經(jīng)驗的可以直接跳到最后一頁。
學汽車還是學汽車設計，區(qū)別很大
進入汽車公司成為設計、研發(fā)和制造的精英人才，家長們普遍比較認可，但在報考專業(yè)時，喜歡畫汽車和喜歡玩汽車積木的要選的不是一個專業(yè)。
很多人會把汽車造型設計誤認為是工科專業(yè)，在之前一期中有網(wǎng)友無法理解為何美院會出汽車設計師。事實上，這類網(wǎng)友印象中的職業(yè)和專業(yè)其實是車輛工程師和車輛工程專業(yè)，專注于機械性能以及制造量產(chǎn)等方面的工作；汽車造型設計雖然兼顧一些工科的知識，但主要注重藝術方面，專注于車輛的美觀。
國內開設汽車設計的院校不少，按照學習方向以及高校類型的不同，我們挑選幾個具有代表性的來為大家講一講。
一、專業(yè)美術院校的汽車設計專業(yè)
看到是在專業(yè)美術學院的交通工具設計，一說設計，那第一反應自然是藝考生，美術功底強，例如央美的交通工具設計，畢竟隸屬于設計學院，注重造型設計，每年的藝考競爭那是相當激烈。
中央美術學院-設計學院-出行創(chuàng)新 (交通工具) 設計方向
中央美術學院是教育部直屬的唯一一所高等美術學校，首批雙一流高校。最早可追溯至1918年由蔡元培倡導創(chuàng)立的國立北平藝術專科學校，是中國歷史上第一所國立美術教育學府，也是中國現(xiàn)代美術教育的開端。1950年1月，經(jīng)中央人民政府政務院批準，正式定名為中央美術學院。中央美院排名2020年中國大學百強榜第11名。
央美汽車設計專業(yè)在國內開始同類專業(yè)中非常與眾不同，因為它們已經(jīng)不只研究汽車造型設計了。央美的汽車設計專業(yè)多年來聚焦于前瞻設計研究，但從目前的專業(yè)方向“出行創(chuàng)新 (交通工具) 設計”可以看得出，央美的汽車設計已經(jīng)不再局限于汽車造型設計，而是將重點轉向以智能出行為核心的創(chuàng)新研究，基于新型技術社會背景，應對移動場景和交通工具屬性迭代而進行的教學研究實踐。
該專業(yè)方向擁有專門的設計工作室，供教學和學生日常學習。教師來自世界各地，分別畢業(yè)于本校本專業(yè)、東京武藏野大學美術大學、英國皇家藝術學院、美國阿爾弗雷德大學等學校，有德國IF設計獎、紅點設計獎獲得者，也有來自英國皇家藝術學院、國際知名車企的在職設計師。
多年來畢業(yè)于中央美院交通工具設計專業(yè)的學生分布于保時捷、奧迪、上汽等世界500強企業(yè)的設計中心和創(chuàng)新型機構。
廣州美術學院-設計學院—工業(yè)設計系-交通工具設計專業(yè)
是不是美院就一定要通過藝考呢？非也，實際上在大多數(shù)美院，交通工具設計都是屬于工業(yè)設計學科，雖然大多需要美術基礎，但并不需要通過藝考。
該專業(yè)之所以叫“工作室”而非“專業(yè)”，是因為學校在2010年后發(fā)展與企業(yè)合作，針對廣東省的支柱產(chǎn)業(yè)，在設計類學科建立相關工作室，把企業(yè)的前沿項目作為課題引入工作室，代替部分課程，一個工作室就是一個基本教學單位。
以廣州美院所處的位置，自然是與廣東省的各大企業(yè)深度合作，廣州美院的交通工具設計工作室自然是與廣汽集團旗下各個品牌合作。
從廣州美院該專業(yè)畢業(yè)的校友進入了廣汽集傳祺、上汽集團、廣汽豐田、廣汽本田、菲亞特（意大利）、領克瑞典設計中心、本田技研等企業(yè)。