[汽車之家 冷科技] 要說最近正火的幾款兩廂車，想必本田思域(參數(shù)|詢價)HATCHBACK（以下簡稱兩廂思域）絕對位列前三甲，單憑這個非常“TYPE R”的造型就可以說圈粉無數(shù)，也正因為如此，包括我身邊的不少好友開始了他們滿腦子的“騷操作”：如何把一臺兩廂思域改成思域TYPE R？說實話，這并不容易，甚至于可以說二者除了設(shè)計上有很大交集之外，在硬件方面遠(yuǎn)不是移植“機(jī)波電”就能達(dá)成目標(biāo)。
- 寫在前面
先別噴，我知道但凡理性點的車迷朋友肯定明白這倆絕不是一回事，更不會有人覺得兩廂思域換個發(fā)動機(jī)就是TYPE R了（鍵盤俠不在討論范圍內(nèi)），所以本文主要是跟大家簡單聊聊普通版本和性能版本之間的差異，以及一套并不太常見的前懸架。
○ 動力總成替換的可行性猜測
移植一套動力總成有多難？這件事其實挺矛盾的，對于模塊化平臺化設(shè)計車型來說，有一部分可以實現(xiàn)“原裝位替換”，即利用原廠副車架和前縱梁兼容設(shè)計特點，簡單變更一下動力總成支承就能實現(xiàn)簡單移植（當(dāng)然，這種后期移植的方法是很難達(dá)到原廠裝配水準(zhǔn)），而還有相當(dāng)一部分車型會根據(jù)不同動力規(guī)格與定位差別，變更副車架與硬點設(shè)計，移植起來比較困難，需要重做或大改結(jié)構(gòu)。
也就是說，想要做到整套移植方案，我們就要看原廠的這兩款車型究竟在副車架、動力總成支承等硬件方面究竟有多大差異，是輕微改動后允許相互兼容替換，還是完全兩套結(jié)構(gòu)，這就要看不同品牌不同車型在開發(fā)設(shè)計上會采用什么邏輯思路了。
當(dāng)然，這一結(jié)果并不意外，畢竟和思域TYPE R相比，兩廂思域仍舊有著更濃重的“年輕買菜車”定位，而非真正意義上的鋼炮。所以那些夢想著要無限接近思域TYPE R的玩家們，這恐怕不是什么好消息，當(dāng)然真有實力玩移植的大佬，可能兜里的錢都能買一臺原廠思域TYPE R來玩玩了吧。
○ “機(jī)波電”之外，懸架結(jié)構(gòu)竟然也完全不一樣！
其實上面聊動力總成移植，相信對于不少車迷來說都心里有數(shù)，而我更多是想讓一些“小白愛好者”知道一件事：移植動力總成絕對不是有這個型號就能隨意替換，即便它們同屬一個車型也有很多不通用的結(jié)構(gòu)設(shè)計，什么“XXX原裝位移植XXX”這種事反而屬于少數(shù)。
這事兒就很有趣了！因為在當(dāng)代我們常見的一些“小鋼炮”里面，替換懸架硬件結(jié)構(gòu)的事可不多見，基本上大家比較共識的套路都是在原有結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，換減振器、彈簧、防傾桿并重新標(biāo)定匹配，整套硬件結(jié)構(gòu)變更究竟是出于什么考慮？
當(dāng)下這個時代的“鋼炮”們，為了讓大馬力的發(fā)動機(jī)能安定輸出，降低大馬力的駕駛門檻，不少廠家更青睞于提供一套四驅(qū)系統(tǒng)，諸如大眾高爾夫R、奔馳AMG A 45、奧迪RS 3、福特福克斯RS等緊湊性能車都這么做，大于300Ps的前驅(qū)鋼炮目前在售的已然寥寥無幾，想做“最速前驅(qū)車”，擺在面前的一大障礙正是如何減少扭矩轉(zhuǎn)向?qū)τ隈{駛的影響。
扭矩轉(zhuǎn)向聽上去感覺可能不是啥大問題，而且對于扭矩較小的前驅(qū)車來說，這種現(xiàn)象并不明顯。但對于追求操控與動力的鋼炮來說，盡可能減少對駕駛的影響至關(guān)重要，所以思域TYPE R是如何在差速器不居中的情況下，配合中間軸+萬向節(jié)優(yōu)化方案，進(jìn)一步優(yōu)化扭矩轉(zhuǎn)向問題的呢？
也就是說，即便你移植了思域TYPE R的整套動力總成，兩廂思域也做不到思域TYPE R對于扭矩轉(zhuǎn)向的控制能力。同時也因為懸架結(jié)構(gòu)的改變，理論上二者的操控特性也會存在一定區(qū)別。所以兩廂思域想要進(jìn)化成TYPE R？似乎還有很長的一段路要走。
采用這種懸架抑制大扭矩前驅(qū)扭矩轉(zhuǎn)向的車型并非思域TYPE R一款，通用的HiPer-Strut懸架也是一個道理，福特也曾出現(xiàn)過類似的解決方案。至于說這種懸架為何沒能大面積推廣，我個人猜測還是成本原因，畢竟你給一臺小扭矩前驅(qū)買菜車上這么一套懸架除了憑空增加成本也沒什么意義。
編輯點評：
簡單來說，兩廂思域和思域TYPE R在動力總成與前懸架結(jié)構(gòu)上都有不小差異，就這咱們還沒聊白車身剛性差異和調(diào)校等方面的區(qū)別呢，加上我們最近出爐的加速成績（想看兩廂思域手動版測試？點我），兩廂思域輕改提升就好，別琢磨“硬貼”思域TYPE R了，真差挺遠(yuǎn)的。（文/圖 汽車之家 舒寧）
