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[汽車之家 駕駛輔助系統體驗] 廣汽新能源Aion LX在去年底正式上市，充滿未來感的外觀、超大的座艙空間以及迅猛的加速性能都是它給人的突出印象。對于部分購買了Aion LX(參數|詢價)的車主來說，8月中旬是個值得期待的日子。因為選裝了39800元ADiGO 3.0駕駛輔助系統（下簡稱“ADiGO 3.0系統”）的Aion LX要開始交付了。汽車之家搶先拿到了搭載ADiGO 3.0系統的Aion LX試駕車，究竟這套系統的使用體驗如何呢？下面我們馬上來看一看。

● 傳感器配置和駕駛輔助系統處理單元

Aion LX的ADiGO 3.0系統在車身上配置了12個超聲波雷達、4個短距離側向毫米波雷達、1個前向中距離毫米波雷達、5個攝像頭（其中1個主要用于前向物體識別，其余4個主要用于實現360°全景影像功能）。這些傳感器可以用來檢測車輛四周的物體。

根據目前官方公布的信息，Aion LX自適應巡航功能的前向雷達采用的是安波福（Aptiv）第三代MRR中距離毫米波雷達，探測距離200米，探測角度100°；用于識別車道線和前向障礙物的單目攝像頭具有170萬像素，視場角為100°；用于實現盲區監控等功能的雷達是來自安波福的第五代SRR短距離毫米波雷達，探測距離90米，探測角度150°。

Mobileye是目前全球駕駛輔助系統視覺識別芯片市場占有率最大的廠商，旗下的Q4芯片是其在市場上的主力型號，能夠提供主流L2級別駕駛輔助系統所需的性能，同時具備實現L3級別有條件自動駕駛系統的能力。Aion LX通過不同的選裝包可以為車輛配置三種不同的駕駛輔助系統，這三個系統的詳細功能差異可以參看下表，我們拿到的Aion LX試駕車搭載的是功能最豐富的ADiGO 3.0系統。

上面提到的傳感器和處理單元只是ADiGO 3.0系統的“基本盤”，因為市場上很多主流車型的駕駛輔助系統都采用了類似的傳感器和芯片配置。Aion LX想要脫穎而出自然是要練就一些絕招才行。Aion LX這套ADiGO 3.0系統的絕招就是搭載來自百度的高精度地圖（下簡稱“高精地圖”）。

百度高清地圖數據存儲在云端，每個季度都會進行采集更新以保證道路數據是最新的。為提升系統檢索地圖數據的速度，ADiGO 3.0系統的高清地圖處理單元上只會存放著全國地圖的基礎包以及車輛所在省份的高精地圖數據。這些數據會定期與云端數據同步，以確保其時效性和準確性。

● ADiGO 3.0系統操作直觀簡單

Aion LX上的ADiGO 3.0系統與ADiGO 2.5系統的操作方式保持一致，需要駕駛員首先打開自適應巡航后才能進一步啟動車道保持功能。

Aion LX ADiGO3.0系統的自適應巡航車距設定分為4級，通過按壓多功能方向盤的車距調節按鈕能夠循環選擇不同的車距。

我們對Aion LX ADiGO 3.0系統的體驗將采用系統默認的設置。屏幕前的您如果是Aion LX的用戶，在用車過程中可以對系統進行個性化調節，從而滿足特定的使用需求。