[汽車之家 設計解碼] 當下是個快節奏的時代，不僅是商品迭代速度加快，就連審美品位改變的速度也令人瞠目結舌。對汽車設計師而言，這無疑是巨大的挑戰。幾年前費盡心力開發的車型，說不定上市后就會成為Old Fashion。既然新潮難以把控，倒不如劍走偏鋒嘗試復古。站在我們眼前的小家伙——歐拉好貓(參數|詢價)（下文簡稱好貓）就是在這個指導思想下誕生的。
● 潮流趨勢可謂轉瞬即逝，穩妥點的辦法是選擇復古，當然前提是要根據今天消費者什么加以演化；
● 十分可惜的是，中國消費者對上個世紀80年代前的經典老車沒有回憶，不過這不妨礙我們今天喜歡這些“老家伙”；
● 復古不意味著落后，因此在內飾中你能找到一些今天流行的設計方案以及細節設定；
設計優秀與否評判標準有很多，但即便我們沒學過相關專業，也能品評一二，其核心就在于我們每天都生活在各種設計風格中。
以我們眼前的歐拉好貓（下文簡稱好貓）來說，相信您也一眼就看出來了，它采用的是復古設計。那問題就來了，它在復誰的古？
今天，MINI、大眾甲殼蟲、菲亞特500這些車型就是經典、復古的代名詞，它們也都是經歷了時間的洗練后被各國消費者追捧。
但是你一定也發現了，這都是歐洲大陸上活躍的產品，對于中國消費者而言，這段時間的回憶是空白的。
雖然尷尬，但實事求是的講中國消費者對于復古設計的態度，與歐洲消費者對于復活后的MINI、甲殼蟲、菲亞特500的感情不盡相同。
不過換個角度看，我們并沒有因為這些空缺而抵觸復古趨勢，其實上很多領域都存在這種狀況。今天很多大牌衣服也仍在炒冷飯，但不妨礙今年的年輕人追捧。
換言之，即便沒有彼時的記憶，但不妨礙今天的我們接受歐洲經典車型的復古設計。
因此好貓的開發團隊選擇復古路線并非是致敬某款車型，而是緬懷那個時代的所有產品，也就并不存在具體復古哪款車型的問題。畢竟經歷過時間的打磨，仍能被昨日消費者認可的事物，經過包裝再次煥發生機的可能性也不小。
當然，復古設計的核心并不是簡單的拷貝，而是根據今天的審美特點對經典的核心進行演化，讓它更適合今天消費者的口味。
今天為了追求一體感，輪拱與發動機艙大多融為一體，但歐拉的發動機艙蓋做出了隆起的造型，這也是半個多世紀前的流行趨勢。
堪稱設計活化石的后置發動機保時捷911在很長一段時間里也是突出式輪拱的忠實擁躉（得益于它的發動機放在車身后部），這也是它身上的標簽之一。
上世紀60年代時，集合遠光、近光、霧燈的一體式燈組還方興未艾，獨立的圓形燈組是那個時代的潮流，歐拉保留了曾經的時尚，當然今天的它已經是一體式燈組。
復古車型的核心就是造型簡潔，在今天這個講求深入刻畫肩線、腰線、裙線的時代，這樣的設計或許會讓一部分朋友感到索然無味。
這就像是每天被火鍋、變態辣烤翅刺激味蕾的我們，再吃上正常辣的串串香時會覺得不夠刺激一樣，這時一碗毫無添加的白粥可能會讓人淚流滿面。