[汽車之家 設計解碼] 一說到東風，是不是一陣四平八穩(wěn)的老牌央企風撲面而來，但今天當臺上的帷幕拉開，跳入視線的風行T5 EVO(參數(shù)|詢價)卻出乎我們的意料。當走上臺的東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林拿起話筒和說唱歌手JERRYZ一齊開腔饒舌的時候，我就知道這個風行T5 EVO它變了。
今晚在舞者的簇擁下“盛裝”出現(xiàn)在臺上的風行T5 EVO直接讓我看到了一個不太一樣的東風風行，這個帶著全新設計語言的車型上不再有樸素、平庸，新的“鋒動力學”理念把力量感和時尚性做了融合。如果你也好奇車身上的獅子是怎么一回事，就聽我往下說。
現(xiàn)今，90后消費者已經達到中國購車消費者的50%左右，年輕化已經成為汽車圈無法抹去的特征，“年輕”也成為整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。這里面的年輕不光指思維年輕化，還有團隊年輕化、產品年輕化和營銷年輕化。比如90后消費者很多都鐘愛抖音刷視頻，風行T5 EVO的推廣也會強植入短視頻。而說到團隊年輕化，就不得不看一下風行的設計團隊了。
造型總監(jiān)Henning還談到中西方設計上的差異，西方設計師比較在意整體布局，而中國設計師更在意細節(jié)和局部。另外一個差異就是“速度”，往往中國會用更短的周期來完成設計項目，Henning也稱之為“中國速度”。Henning也希望東風風行T5 EVO作為一個全新的車型，能夠給消費者帶來全新的感官沖擊，隨著消費者水平和要求的提升，產品的設計力必須走在消費者之前，這也對這個60人組成的國際設計團隊提出了新的要求。
Henning希望整車不僅僅是年輕，還能呈現(xiàn)出優(yōu)異的品質感和科技感，不僅要有從猛獸捕獵的姿態(tài)中得到的力量感和沖擊力，配合流暢的線條也是在追求一種剛柔并濟的感覺。作為新的家族設計語言，"鋒動力學"設計理念將繼續(xù)延續(xù)在風行車型的后續(xù)設計中。
至于風行T5 EVO的名字，其實也頗有講究，Evo是Evolution的英文縮寫，有進化之意，代表風行T5 EVO是T5的升級產品。而分解來看，E代表enjoy（享受），表示車輛帶給人們更多的舒適駕乘享受。V代表Vivid（潮流），傳遞著風行品牌年輕化的決心。O則代表Organic（綠色、環(huán)保）。
全文總結：
從2017年立項到2020年完成，風行T5 EVO可謂“三年磨一劍”，昨晚的展臺上我們并沒有看到內飾部分，按照傳播周期東風風行T5 EVO會在2020年11月底廣州車展后進行預售，明年3月正式上市。而東風風行的"鋒動力學"也將影響東風風行未來五年的設計趨勢，在新車型上我們不僅看到品牌年輕化的決心，也看到風行正在展示屬于自己的創(chuàng)新格局。（文/圖 汽車之家 張玥玥）
