[汽車之家 主動緊急制動測試] 被稱為“超跑”的飛度換代了，造型與駕駛質感有了明顯改變，更大的提升在于國產版本首次搭載了主動緊急制動，也就是AEB系統。在這樣一臺成本控制明顯的小車上，它的功能是否也會所保留？只有測試過后才能給出答案
這是個講求效率的年代，所以咱這次結論先行。從結果上看，這臺全新飛度(參數|詢價)通過了我們設定的全部項目，且整體表現穩定。更有趣的是，它是我們已測試過車型中最便宜的，表現比一些售價更高的中國品牌車型優秀。
單純的文字講解可能有些枯燥，難以理解，所以我們將測試過程拍攝成了下面的視頻，推薦您點擊觀看。
○ 防追尾碰撞測試
測試方法：
測試車分別以10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h車速勻速行駛，看車輛能否在模擬車輛前剎停避免碰撞。
其中10-30km/h模擬車輛在小區這類低速行駛狀態，30km/h以上考驗日常行車過程中系統反應。
測試結果：
從結果上看，無論是模擬小區中行駛的10km/h，還是模擬環路上行駛狀態的50km/h，在發現前面固定壁障后，全新飛度的AEB系統都能在最后關頭進行剎停制動。
制動感受方面，與歐美車企那種提前先減速，最終剎停不同，全新飛度這套系統更傾向于準確的在目標前一腳剎停。系統剎停后，還會保持2-3秒的制動動作，以此留給駕駛員更多接管時間。
○ 行人探測測試
測試方法：
測試車分別以30km/h車速勻速行駛，測試其面對固定假人、移動假人以及“鬼探頭”三個不同場景的反應，由于假人體積較小，被車擋住后更難以發現，因此難度逐級上升。
對搭載有攝像頭傳感器的主動緊急制動系統而言，分辨出障礙物具體是什么更容易。有了上面通過全部靜止氣包測試的經驗，我們對全新飛度的表現有了一些信心。
測試結果：
○ 硬件也有看點？
這次測試的看點之不僅是全新飛度面對我們的測試全部通過，還在于它的售價。眾所周知，小型車市場整體萎縮，在這種情況下仍舊堅持更新換代已屬不易，本田在不斷為飛度查缺補漏的基礎上，還不斷融入當下時代最新的技術。
寫在后面的話：
提到本田讓大家記住的也多為動力總成的驚艷之筆，實際上與一般日系車企相對保守的開發策略不同，本田在安全技術、智能化、自動化等領域也有著深厚的積淀。今天在各個項目中表現優秀的全新飛度就是成果之一。受限于成本，它僅使用一架單目攝像頭采集路面信息，但結合算法后，其表現是我們測試過相似，甚至更高價格區間內表現都稱得上名列前茅的選手。這再一次讓我們見到了傳統車企對新技術的開發態度。（文/圖 汽車之家 唐朝 協助拍攝 李響）