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《拆哪》:聊傳祺GS3/長安CS35PLUS底盤
常慶林
常慶林
原創 · 0瀏覽·2020-11-30 00:00
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[汽車之家 拆哪] 中國市場對家用小型SUV的定位無非就是代步工具,目標客戶群體一般是未成家立室的年輕人。車輛功能性、設計感和性價比對于這部分年輕客戶而言是至關重要的。然而,隨著市場的成熟,“老司機”們開始越來越注重車輛的行駛質感,對車輛底盤做工也越來越關注。今天我們找來了兩款熱度不錯的中國品牌家用小型SUV,對它們的底盤進行拆解,看看它們的底盤是否能滿足消費者越來越挑剔的眼光。

汽車之家

本期《拆哪》我們將要對比的是長安CS35PLUS(參數|詢價)和傳祺GS3的底盤。其中,長安CS35PLUS是目前市場上較為熱門的一款小型SUV,10萬以內標配自適應巡航功能的車型說的就是它,該車功能性、性價比、空間的表現都不俗。

長安汽車 長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯藍鯨版

而傳祺GS3車型剛剛完成了中期改款,全新的外觀和內飾設計,看上去給人的感覺是更為時尚運動。更值得一提的是,2021款傳祺GS3主力車型換用了四缸發動機,對三缸機有芥蒂的朋友這下可以放心了。產品力的全面提升是中期改款傳祺GS3給消費者的突出印象。

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

同車系不同年款和配置車型的底盤可能會有一定差異,本文的實拍僅反映實拍車輛的情況,各位可以作為參考。此次進行底盤拆解的具體車型分別是2021款傳祺GS3 POWER 270T自動勁智版(廠商指導價為10.28萬元)和2019款長安CS35PLUS 1.4T DCT智聯藍鯨版(廠商指導價為10.99萬元)。

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

首先我們來看看底盤全景圖,從全景圖中我們可以看到,兩款車均采用了麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架,這與同級別車型的配置保持一致。此外長安CS35PLUS的發動機艙底部有一半區域覆蓋了下護板,綜合考慮了空氣動力學性能以及發動機艙散熱,而傳祺GS3的發動機艙底部沒有采用任何護板覆蓋。長安CS35PLUS在通過車身底部的油路有兩個較大的塑料保護盒覆蓋,一定程度提升了油路的防護性能,傳祺GS3車身底部則沒有這樣的裝置。

● 前懸架對比

雖然兩款車型的前懸架均為麥弗遜形式,但在具體設計上還是有明顯差異的,下面我們來仔細看看。

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

長安汽車 長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯藍鯨版

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

更大的襯套意味著襯套內部能夠容納更多的橡膠,這有利于提升襯套的濾振能力,這也是GS3擁有較好行駛質感的原因之一。

長安汽車 長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯藍鯨版

從圖中我們也可以看到,靠近車頭的橡膠襯套體積較小,這樣的設計能夠為車輛提供更敏捷的轉向響應,但一定程度上會削弱前懸架的濾振能力,這也是該車底盤給人偏硬朗感覺的原因之一。

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

長安汽車 長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT智聯藍鯨版

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

廣汽乘用車 傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動勁智版

值得一提的時,傳祺GS3的前半軸上帶有能夠消減半軸共振的橡膠塊,底盤NVH調優措施較為到位,同樣的配置在長安CS35PLUS上是沒有的。

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