[汽車之家 工廠揭秘] 今年3月，寶馬在2021年財報發布會上，旗下全新純電車型i4全球首發，同時寶馬宣布到2030年，電動車型將占寶馬全球銷量的50%。今年上海車展期間，寶馬純電旗艦SUV iX完成了亞洲首發，并計劃年內登陸國內。不僅如此，3系(參數|詢價)、5系、7系、X1和X2等車型將推出純電動版本的消息也浮出了水面，甚至身披“Electric Test Vehicle”字樣的3系偽裝車已現身國內。看得出，在寶馬未來的新車陣容中，電氣化車型會有不少。
對受限購政策影響的消費者來說，備選清單里多一個選項至少不是壞事。可不同動力總成、多種車型共線生產，牽動著排產、提升效率、管理庫存等各個環節，對車企來說是個麻煩事。
當然，“麻煩事”有自己的克星——新技術。在各行各業瞄準數字化、智能化的今天，人工智能、5G通信、自動駕駛機器人等技術開始走進工廠，也就是目前時常聽到的“工業4.0”。這些新技術能帶來什么、跟普通消費者有什么聯系呢？帶著問題走近寶馬全新數字化工廠吧。
悄然改變我們生活的工業革命
工業4.0概念最初是德國政府提出的戰略項目，目的是加速制造業與物聯網、人工智能等新技術的融合。隨著《中國制造2025》戰略的發布，“工業4.0”成了國內制造業進步的方向。在聊新技術會帶來哪些改變之前，咱們先來簡單回顧一下工業革命的歷史，看看從“1.0”開始，給咱們帶來了哪些變化。
蒸汽機是由托馬斯·紐科門發明的，下圖左側就是蒸汽機最初的樣子，也就是“紐科門機”。雖然在采礦領域有應用，但熱效率低、能耗大的缺點，導致“紐科門機”在很多地方不適用。
伴隨蒸汽機效率的提升，它逐漸成為了生產制造的動力源，同時制造業也開始從人工勞作向機械化生產轉變。像紡織業等領域，在引入蒸汽動力后產量增加到了原來的8倍，生產效率與產能提升帶來了豐厚的利潤。不僅如此，蒸汽機還推動了運輸功率的進化，比如蒸汽機車、蒸汽輪船等。
1910年亨利·福特向世人展現了高地公園的新工廠，在這里生產一臺福特T型車的時間，從728分鐘縮短到了93分鐘。生產效率的提升，將T型車的售價壓縮了一半，從此汽車不再是有錢人的玩具，平民也能買得起。而每位工人各司其職，流水式運轉的生產線，就是沿用至今的“流水線”。
以汽車制造業為例，如今沖壓、焊接、噴涂等，具有一定危險性的工作都交給了機械手臂，減少了工人面對風險的幾率，也進一步提升了產能與生產效率。現在生產一輛車僅用時1分鐘，甚至還能更快。
無論生產過程中動力源的改變，新材料和新工藝的應用，還是計算機與自動化機器人的投入，歷次工業革命都是借新技術之力，提升效率、降低生產成本的過程。在這個“內核”的推動下，第四次工業革命開始了，也是向工業4.0。回看從蒸汽火車到福特T型車普及，歷次工業革命都在悄然改變著我們的生活。
哪些技術是工業4.0的必備品？
如果說當前工廠的主心骨是自動化，那么在工業4.0時代，工廠要與數字化緊密相連了。參考羅蘭-貝格國際管理咨詢公司的報告，借助更先進的機器人和新技術，倉儲、物流和質量檢測等多個環節，將分別在原基礎上降低30%-50%、10%-20%和10%-20%的成本，最終數字化工廠的整體制造成本會降低10-20%。想實現這些，各大工廠都在怎么做呢？
不僅如此，人工智能還可以用在物體識別，以及對機械臂工作狀態的預測上。就像咱們常聽到的“早發現早治療”，及時解決小問題才能避免大錯的出現，也能保證工廠的效率。相關機構預計，日積月累這種預見性維護能為工廠降低10-20%的成本。
不同于前三次工業革命時期，現在節能減排、碳中和等，是各行業都要考慮的事，推行無紙化辦公，就是眾多環保舉措之一。一來，借助物聯網技術將紙質標簽變成了電子標簽，各種信息掃碼看；二來，部分工廠在設計之初或擴建之時，會通過掃描的數據構建出包含各種管路等細節的3D模型，優化生產流程、再次改造時，可以從電子設備里調取數據。成堆的圖紙？那是很早以前的產物了。
除了人工智能、增強現實、5G通訊和物聯網等技術外，在工業或設計領域引入VR虛擬現實技術的案例也有。
不知道各位看官有多少在一邊看圖片一邊腦補科幻電影的情節呢？到了工業4.0時代，一些在生活中出鏡率還不高的新科技，沒準會優先扮演“打工人”的角色。新技術推進生產效率提升的同時，也便于擴大生產規模、縮短產品上市時間。放到汽車領域，各款車型更新換代的頻率可能會更快，買完車等待交付的時間也會進一步縮短。
