[汽車之家 底盤(pán)解析] 不論什么產(chǎn)品，如果想要在業(yè)績(jī)上有突出表現(xiàn)都繞不開(kāi)滿足消費(fèi)者“少花錢(qián)多辦事”的真理訴求，關(guān)注度通常會(huì)隨著“滿足度”這個(gè)分子的自大而升高，領(lǐng)克繼兩年前打造03+爆款鋼炮之后，今年又在成都車展的展臺(tái)上擺了兩臺(tái)有爆款胚子的產(chǎn)品，05+和09，其中09是領(lǐng)克粉絲們心心念念“大車”，那么在價(jià)格出來(lái)之前，先來(lái)看看它的底子是否讓你更有興趣。
在推出09之前，領(lǐng)克旗下所有的產(chǎn)品都產(chǎn)自于8年前吉利和沃爾沃共同打造的CMA架構(gòu)，也就是緊湊型級(jí)別的模塊化架構(gòu)，而09則是基于與沃爾沃關(guān)系更緊密的架構(gòu)SPA打造，也就是它的各層面與S60，XC60、S90和XC90系列有更多的共通點(diǎn)，比如懸架結(jié)構(gòu)方面09與XC90也是異曲同工。
對(duì)于一款中大型SUV這種塊頭的車來(lái)說(shuō)，有足夠的內(nèi)部空間可以安置復(fù)雜的懸架結(jié)構(gòu)，而這個(gè)級(jí)別的車型的“下本”和“體驗(yàn)”是常規(guī)操作還是車輛高質(zhì)量懸架，前懸架結(jié)構(gòu)可以作為一個(gè)硬件判斷因素，當(dāng)然最終結(jié)果還是“結(jié)構(gòu)領(lǐng)進(jìn)門(mén)，調(diào)校在個(gè)人”。領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價(jià))從結(jié)構(gòu)上屬于后者，使用了雙叉臂式前懸架，并且用料與XC90劃等號(hào)，連桿大比例使用鋁合金材質(zhì)。
SPA架構(gòu)下屬車型在懸架方面都具備一個(gè)特點(diǎn)，即后懸架支持一個(gè)極具特色的“樹(shù)脂板簧”，官方命名為“纖維增強(qiáng)復(fù)合材料”，由零部件供應(yīng)商本特勒Benteler公司提供，結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，同時(shí)可以為后懸架系統(tǒng)減重?cái)?shù)公斤。
從展車的后懸架可以得知領(lǐng)克09會(huì)搭載兩種后懸架，可以參考XC90，非頂配車型采用“樹(shù)脂板簧”，頂配車型采用空氣懸架，如果領(lǐng)克給用戶選裝空氣懸架的權(quán)限，那配置競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)提升不少，畢竟同級(jí)別車型配空氣懸架的很少。領(lǐng)克09托SPA架構(gòu)的福，這兩種后懸架在同級(jí)別中都有說(shuō)頭，在車主群里絕對(duì)會(huì)成為一個(gè)重點(diǎn)談資。
根據(jù)之前的官方消息領(lǐng)克09一共提供三種動(dòng)力系統(tǒng)，簡(jiǎn)單理解發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣的2.0T搭配三種不同強(qiáng)度的混動(dòng)，其中48V輕混車型搭載博格華納的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，HEV混動(dòng)和PHEV插電式混動(dòng)均為電動(dòng)后橋四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有中間的傳動(dòng)軸。
近兩年受生育政策和消費(fèi)升級(jí)的影響，中型SUV的市場(chǎng)近兩年的競(jìng)爭(zhēng)蠻激烈，隨著領(lǐng)克09的推出，領(lǐng)克的產(chǎn)品線終于從緊湊型家族中突破到中型級(jí)別，SPA架構(gòu)和XC90近親的背書(shū)是09兜里等著掏給用戶吃的定心丸。剩下的就是價(jià)格了，XC90目前在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)是63.89-77.99萬(wàn)元（2.0T+48V輕混動(dòng)力車型），那領(lǐng)克09會(huì)是XC90的價(jià)格的百分之多少呢？在留言中也說(shuō)下你的看法和預(yù)期吧。（文/汽車之家汪淼 圖/成都車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）