[汽車之家 新鮮技術解讀]  氫能作為一種清潔、高效且可持續的能源，一直被認為是當下乃至未來最具發展潛力的新能源。早在200多年前，人類就已經開始對氫能展開研究，而隨著化石能源諸多弊端的凸顯，氫能的開發就成了各國新能源領域研究的重中之重。在日前開幕的第四屆中國國際進口博覽會上，多家企業也都展示了各自的氫技術產品，接下來我們就盤點一下本屆進博會上那些吸引眼球的產品。

　　“自動駕駛、智能互聯”將會是未來交通的關鍵詞，但無論怎么樣智能和便捷，它的能源供應都是離不開的話題。眼下正是企業和供應商創新、變革的重要階段，“新能源”領域也在飛速發展，而本屆進博會正是該領域發展情況的匯報總結，因此本文就不說那些還在吹牛X的東西了，重點來聊聊已經具備發展潛質的氫能源產品。

·摩比斯（MOBIS）

　　Monolith是集信息娛樂系統、攝像頭傳感器、揚聲器、空調、安全氣囊等為一體的模塊，通過四塊28英寸的個性化顯示屏，可以為每個座位的乘客提供專屬畫面。乘客可以通過手勢和語音控制揚聲器、車載信息娛樂系統以及空調系統等功能。

　　除了M.Vision X概念車外，在本屆進博會上，摩比斯還發布了另外兩款新產品，分別為M.Brain駕駛輔助系統和AR-HUD平視顯示系統。

　　摩比斯經過三年研發正式發布了M.Brain，并將其應用于汽車行業。通過佩戴耳機傳感器，M.Brain可以檢測到耳朵周圍的腦電波，從而實時測量駕駛員的狀況（通俗的來講就是高端的疲勞駕駛提醒功能）。摩比斯致力于研發并采用機器學習來解釋腦電波信號，未來會把該技術擴大到全韓國乃至全球公共交通系統，以期為公共安全做出貢獻。

　　摩比斯希望截至2025年，擁有全球一流技術競爭力，從而引領未來汽車技術的發展。目前，公司正向以軟件開發為中心轉型，進一步加強開放式創新和全球研發網絡的實力。

·現代汽車集團

　　現代汽車集團在本屆進博會上帶來了氫動智能無人運輸車(TRAILER DRONE)、應急救援車(RHGV)、“能量晶體”形狀的全新氫燃料電池能量模塊系統等最新氫能概念、技術和產品。在解析氫燃料電池之前，我們先簡單了解一下氫燃料電池汽車的工作原理是怎樣的。

　　現代NEXO(參數|詢價)的氫燃料電池由440個單體電池組成，一個單體電池又由電極膜、金屬分離板等部分組成。

　　在本屆進博會上，現代帶來了全新氫燃料電池系統，技術的核心在于對氫燃料電池系統進行了升級。有如下三點：

　　第一是小型化。第3代氫燃料電池相比上一代體積縮小了30%。

　　注：由一組電極和電解質構成的燃料電池單體輸出電壓較低，電流密度較小，為獲得高電壓和功率，通常將多個單體電池串聯，構成電池堆堆棧，原理類似于純電動車型上的動力電池組。

　　第二是使用壽命顯著增加。新一代的產品使用壽命將提升至50~100萬公里，與我們目前使用的汽油車壽命相當。

　　第三是成本的降低。通過材料升級來替換之前生產使用的昂貴材料，第三代產品的價格比起上一代可降低約50%，距離量產更進一步。現代集團的愿景是到2030年，氫能源汽車可以媲美純電動汽車。

　　作為可實現完全自動駕駛的箱式運輸系統，其搭載氫燃料電池系統作為動力源，可根據行駛里程配置儲氫罐數量，一次充滿氫氣擁有超過1000公里的續航里程，運行中只會排放水，實現了真正的“零碳排放”。

　　中國作為全球第一大汽車市場，同時也是最大的電動車市場，未來也將成為最大的氫燃料電池車市場之一。在現代集團構建氫能社會的進程中，中國市場的作用至關重要。