[汽車之家 新鮮技術解讀] 早上開車上班的時候，不經意間在發動機艙蓋上發現了幾塊銹斑，作為一個視車如命的強迫癥來說這銹跡可著實讓我頭疼，補一下耽誤功夫不說，又得支出幾百“軟妹幣”，我不禁感嘆要是漆面能耐腐蝕就好了。說也巧，正好小鵬汽車正在做一個連續23天超過550小時不間斷海水沖淋白車身的活動，我也順便去瞧了瞧，下面由我來為大家分享一下測試內容和結果。
首先我們先來了解一下為什么用海水來進行測試？
我們上學的時候都應該學過，電化學腐蝕是要強于化學腐蝕的，而海水腐蝕就是電化學腐蝕。用海水測試是因為海水比較極端，可以完全覆蓋且遠超我們日常生活中遇到的腐蝕強度。
海水是一種多種組分的水溶液，溶解有多種無機鹽類，這使得海水成為天然的強電解質，并具有導電的特性，非常容易腐蝕金屬。
海水腐蝕有多種分類，主要有飛濺腐蝕、均勻腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕、電偶腐蝕等等，而我們在用車時能接觸到最嚴重的就是飛濺腐蝕，它的主要特性是干濕交替頻繁、日射以及氧氣充足，因此腐蝕更為嚴重。
實驗測試過程
在這樣嚴苛的環境下，小鵬P7的耐腐蝕性怎么樣？
| 腐蝕評級表 | ||
| 等級 | 腐蝕程度 | 腐蝕現場描述 |
| 0 | 無腐蝕 | 無腐蝕現象 |
| 1 | 微量腐蝕 | 1-5個小銹點 |
| 2 | 輕量腐蝕 |
較多小銹點 銹蝕面積占總面積≤10% |
| 3 | 輕度腐蝕 |
中等尺寸的銹點 銹蝕面積占總面積25%±15% |
| 4 | 中度腐蝕 |
很多中等尺寸銹點 銹蝕面積占總面積50%±10% |
| 5 | 大面積腐蝕 |
大尺寸的銹點 銹蝕面積占總面積75%±15% |
| 6 | 全面積腐蝕 |
大面積銹蝕區或非常大的銹點 銹蝕面積占總面積100% |
| 7 | 嚴重腐蝕 | 少量銹垢堆積，不易脫落 |
| 8 | 非常嚴重腐蝕 | 大量銹垢堆積，開裂或呈片狀脫落 |
| 9 | 穿孔 | 穿孔、斷裂、擴展延伸孔 |
當然了，相信大家對于測試結果肯定會有異議，您一定特別關心這水到底是不是海水呀？來，這就給您證明一下。
綜合以上可以看出，本次測試的結果還是比較能令人信服的。由于測試是開放式環境，因此圍觀的路人比較多，在現場我也詢問了一些圍觀的路人朋友們對測試的看法，大家普遍認為這樣的進步是非常有價值的，特別是對于那些不能夠經常洗車的人群來說，耐腐蝕的車身可以減少一定的維護成本，不光是對小鵬汽車，大家同樣希望其他品牌也可以提升車身防腐質量，以滿足消費者對不同品牌的需求。
本次測試就告一段落了，那么小鵬汽車是如何保證產品質量的呢？接下來我們再了解一下小鵬汽車的制造技術。
·車身防腐材質
我們都知道，鋁在空氣環境中容易形成高致密度的氧化鋁膜，從而阻止內部的鋁進一步氧化，而且自修復性比較強，因此材料自身就具有較高的抗腐蝕能力，這樣也就提升了車輛部件的防腐能力，同時還為車身輕量化作出了貢獻。目前，國內絕大多數車企依然在用鋼板來制造除翼子板和保險杠以外的部分，而率先在材料工藝上作出改變的小鵬汽車，無疑走在了眾車企的前列。
·涂裝工藝
電泳涂裝也是近些年開始流行的涂裝方式，具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點。相比傳統的陽極氧化工藝，可以大量節省有機溶劑，噴涂效率更高，對于復雜形狀工件也可以輕松應付。
而小鵬P7在使用電泳涂裝的基礎上，還對車身內腔的電泳層厚度進行了提升，可以確保整車具備超過10年的安全防腐等級；為保證車體內與車外環境隔絕，車身內外的鈑金焊接縫、鈑金搭接邊也都使用了工業耐久密封膠進行密封；鈑金內腔的開孔在涂裝車間安裝熱熔堵蓋、耐久貼片進行封閉。
·防腐測試
小鵬汽車在產品設計開發階段，就制定了整車強化腐蝕和白車身靜態鹽霧腐蝕試驗。
對于車身的防腐性能，小鵬汽車會基于10年以上的安全防腐等級，定期對車身的漆面厚度進行檢測和監控；周期性的進行耐酸、耐堿、耐水、耐濕熱、耐鹽霧以及交變腐蝕測試等耐腐蝕能力監測。在車輛制造過程中，通過定期對白車身進行電泳拆解（每個車型每季度會拆解1-2臺車進行檢測），確保車身內腔膜厚度達到質量標準。
小結：小鵬汽車宣稱對自家產品品質一直都是比較有信心的，而通過以上的海水沖淋測試及結果，我們可以看到小鵬汽車雖然是一家年輕的企業，但在品質把控上確實能夠做到堅守初心。小鵬汽車在今年9-10月交付量均破萬，可以說又迎來了自己一個重要的里程碑，這樣的交付數據對國內的造車新勢力來說既是一種刺激，也是一種導向。品質的優異最直觀的表現其實就是交付量，只有認可才會去了解。希望其他新能源品牌在品質把控上也要堅守初心，努力為消費者帶來更加安心的出行體驗。（圖片來自網絡和小鵬官方 文/汽車之家 鄭晨）
