[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀] 圓形方向盤(pán)我們?cè)缫阉究找?jiàn)慣，將圓形改變?yōu)榫匦螘?huì)不會(huì)操控起來(lái)更順手呢？肯定會(huì)有人說(shuō)因?yàn)槿?shù)問(wèn)題，矩形方向盤(pán)在揉圈時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫手這類(lèi)危險(xiǎn)的情況發(fā)生，如果將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)整為專(zhuān)業(yè)賽車(chē)那樣只需左右輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，問(wèn)題不就迎刃而解了？這個(gè)看似有點(diǎn)顛覆傳統(tǒng)理念的設(shè)計(jì)，很有可能在豐田bZ4X上被量產(chǎn)。
豐田bZ4X是豐田全新純電動(dòng)系列中的一款SUV車(chē)型，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用使其方向盤(pán)向左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向的角度均為150°，這和傳統(tǒng)方向盤(pán)相比大幅度減少了轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的圈數(shù)，也就為配備矩形方向盤(pán)提供了技術(shù)支持。除此之外它還有哪些新奇的技術(shù)呢？不要著急，讓我們一起來(lái)看看吧。
●先睹為快，文章講述要點(diǎn)：
1、豐田bZ4X設(shè)計(jì)解讀
2、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝車(chē)
3、配熱泵空調(diào)，提升續(xù)航
4、前后排座椅最大距離達(dá)100cm
豐田bZ4X的懸浮式中控屏幕在不點(diǎn)亮?xí)r，看起來(lái)大尺寸造型還是挺唬人的，但是當(dāng)屏幕點(diǎn)亮后就能發(fā)現(xiàn)，只有上半?yún)^(qū)域細(xì)長(zhǎng)的部分是顯示屏幕，下半?yún)^(qū)域則是預(yù)留了許多觸摸按鍵。
不規(guī)則形狀造型的全液晶儀表盤(pán)倒是很新奇，左右兩側(cè)延伸出了類(lèi)似沙發(fā)上的扶手，整體上來(lái)看更像是一個(gè)縮小版的座椅。但是從圖中可以看出兩個(gè)值得深思的問(wèn)題，如果駕駛員坐姿水平較低，高聳的儀表板會(huì)不會(huì)影響到駕駛員觀(guān)察前方的視野呢？遇到車(chē)外光線(xiàn)較亮的用車(chē)場(chǎng)景，小“帽檐”的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)因?yàn)榉垂饪床磺迤聊簧系膬?nèi)容？
因?yàn)榫€(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用，方向盤(pán)從回正的狀態(tài)向左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)的角度僅為150°，也就是說(shuō)向左或向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手可以一直保持緊握方向盤(pán)的狀態(tài)，不需要雙手來(lái)回替換就能讓車(chē)輛達(dá)到最大的轉(zhuǎn)彎角度，這點(diǎn)和專(zhuān)業(yè)賽車(chē)上的設(shè)計(jì)挺相似的。
說(shuō)到這里，我們?cè)賮?lái)聊聊線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造。汽車(chē)上使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從最早的機(jī)械式、機(jī)械液壓助力、電子液壓助力到如今的電動(dòng)助力，這是時(shí)代變化和科技進(jìn)步的見(jiàn)證。隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，各大汽車(chē)品牌逐漸將目光聚集在線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，它和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比機(jī)械結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔。
在駕駛員需要轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)會(huì)把駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)傳遞給電子控制單元（ECU），電子控制單元會(huì)根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)對(duì)轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出控制指令，最終達(dá)到讓車(chē)輛轉(zhuǎn)向的結(jié)果。自動(dòng)防故障系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)到駕駛員發(fā)出錯(cuò)誤控制指令會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)不穩(wěn)定姿態(tài)時(shí)，自動(dòng)防故障系統(tǒng)便會(huì)屏蔽此次控制指令，避免發(fā)生意外交通事故。
