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[汽車之家 揭秘新車技術] 如果一臺電動車的續航里程超過了1000km，你還會有續航焦慮嗎？全球首款續航超1000km的純電動正式在中國誕生，它就是廣汽埃安AION LX PLUS（下稱“埃安LX PLUS”）。這款新車采用了帶有海綿硅負極片的鋰離子電池，電池能量密度達到205Wh/kg，電池容量達到144.4kWh。正是這種新型電池讓埃安LX PLUS的續航超越1000km大關。今天我們就來深度剖析一下這款即將在下個月上市的新車究竟搭載了什么黑科技吧！

● 看上去的變化就挺大的

埃安LX PLUS的外觀進行了改進升級，獨特的星海方舟設計理念帶來全新的塑風破浪造型，看上去比埃安LX更簡約、前衛，顏值有所提升。

其中，天際灰車身在光線的照射下，從不同角度能看到不一樣的車漆色彩，色彩變幻的漆面為新車披上一種科幻神秘的氣質。

埃安LX PLUS上看得到的變化主要都是為了提升產品檔次感的，使得新車能夠與埃安LX在定位上有一定的明確劃分。

● 續航超越1000km的關鍵，含硅負極鋰電池

目前主流的鋰電池，大多采用石墨來做負極材料。相比石墨，硅能夠存儲多達9倍的鋰離子，這意味著采用硅來做負極材料能夠大大提升鋰電池的能量密度。但凡事都有兩面性，硅負極材料在反復充放電后，材料結構就會變得松散，同時SEI固體電解質膜就會變厚，導致電池容量降低。換句話說，雖然采用硅負極材料能夠提升電池能量密度，但需要一定的技術來抑制容量衰減問題。

上面也提到了，為了解決硅負極容易變得松散的問題，廣汽研究院的電池研究團隊采用了納米復合硅技術、帶自修復功能的粘結劑技術以及梯度復合涂布技術。

帶自修復功能的粘結劑技術對極片中的粘結劑進行改性優化，使其具有優異的包覆、粘結和回彈特性，能使破損的硅負極極片在膨脹收縮過程中得以修補，保持很好的電極結構穩定性。

梯度復合涂布技術通過硅負極極片活性組分與非活性緩沖組分的梯度分布設計，大幅提升了活性層和集流體的結合力，改善了負極極片本體的結構穩定性。

埃安LX PLUS上搭載的這種新型電池，能量密度達到205Wh/kg，容量達到144.4kWh，CLTC綜合工況續航里程達到1008km。一舉成為全球首款CLTC綜合續航超過1000km的純電動車。這種新型電池電芯容量提升了25%，電芯體積減少了20%，重量減輕了14%。體積和重量的減小對于提升整車加速、制動、操控以及空間表現都有正面的影響。

● 加速性能再進一步，0-100km/h只要2.9秒

在售的埃安LX加速成績為3.9秒，埃安LX PLUS再進一步，把0-100km/h加速成績縮短到2.9秒。這個中的關鍵因素在于埃安LX PLUS四驅版車型搭載了全新雙擋雙電機四合一集成電驅總成（四合一是指電機、電控、減速器以及變速器4個零部件集成為一體），峰值功率340kW，經過減速增扭后的車輪端扭矩可達6100N·m，綜合驅動效率超過90%。

值得一提的是，前面提到的1008km續航的埃安LX PLUS是一款前驅單電機車型，而能夠實現2.9秒加速成績的埃安LX PLUS在續航里程上暫時無法達到1008km，預計會是600-700km的續航水平。正所謂魚與熊掌不可兼得，要續航還是要性能，在購買該車時還是得根據需求仔細考慮一番。