[汽車之家 揭秘新車技術] 12月23日，2021華為冬季旗艦新品發布會在深圳舉行，發布會上除了發布了以華為P50 Pocket領銜的一系列數碼產品外，還發布了AITO品牌旗下的首款豪華中型SUV車型——問界M5(參數|詢價)，并公布了補貼后25萬元起的新車預售價（新車預售新聞傳送門）。這款車是華為與金康賽力斯強強聯手的產物，融合了金康賽力斯的增程式混合動力系統和華為基于Harmony OS的智能座艙。AITO問界M5是業界第一款搭載Harmony OS以及華為眾多智能解決方案的量產SUV，這套智能座艙系統突出的創新之處，可以算是AITO問界M5上最亮的閃光點。下面我們就來聊聊這款新車的智能座艙系統究竟有多強。
● 來自金康賽力斯的增程式混合動力系統和底盤素質不低
在聊AITO問界M5的智能座艙之前，我們有必要來了解一下這款新車的一些背景信息。AITO問界M5上的混合動力系統和底盤源自于金康賽力斯SF5車型，外觀、內飾以及智能座艙則由華為的設計團隊操刀。（靜態實拍文章傳送門）
AITO問界M5有后驅和四驅兩種驅動形式供用戶選擇，其中四驅性能版的綜合峰值功率為315kW，四驅旗艦版的綜合峰值功率為365kW，0-100km/h加速時間可以達到4.4s。
華為認為賽力斯SF5的底盤調校偏軟，問界M5的底盤進行了重新標定，以進一步提升車輛的操控性能。
來自金康賽力斯的車型平臺在動力、操控以及續航上面都是可圈可點的，有著非常不錯的市場競爭力。但在問界M5這款車上，這些亮點都被基于Harmony OS的智能座艙所掩蓋。問界M5的智能座艙將有望借助Harmony OS的創新特性和獨有生態為用戶帶來前所未有的用車出行體驗，下面我們就來詳細剖析一下。
● 車與各種智能設備的互聯與協同是華為Harmony OS智能座艙的核心競爭力
AITO問界M5的多媒體系統配備的是10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸半懸浮式中控大屏，兩者顯示效果清晰細膩。
AITO問界M5多媒體系統的最突出亮點和創新之處非互聯與協同功能莫屬。該功能讓汽車從孤立的交通工具轉向與人、手機、智能家居、智能手表等設備組合的超級終端，導航、音樂、暢連通話都可以無縫流轉，真正實現了人、車、家智慧互聯。
這個功能讓車機上的導航路線無感地傳送到手機之上，到達目的地附近下車步行依然有導航的指引，讓用戶得到前所未有跨場景導航體驗。
即使智能設備沒電了，依然能夠利用設備的NFC功能進行解鎖，非常可靠。值得一提的是，華為WATCH3系列智能手表將會率先支持無感解鎖、車況查詢、遠程控車以及手表尋車等功能。
雖然中國品牌汽車的多媒體系統已經是全球領先的存在，但在人機交互方面，產品間依然存在著優劣之分。AITO問界M5的多媒體系統支持主流多媒體系統上的語音助手（語音助手默認名字叫“小藝”）、連續語音命令（時長為60秒）、識別多種方言等功能，即使在沒有網絡的情況下也能進行語音識別控制。而市面上的一些車型在沒有網絡的情況下，語音助手就無法使用了。
類似的功能在一些主流車型上已經配備，最常見的功能就是播報路況、播報天氣、聯網音頻資源更新提醒等。而小藝建議得益于Harmony OS能夠聯通手機、手表以及家電等智能設備的創新特性，可以為用戶提供更為豐富的服務，如讀取微信信息、快遞取件智能推薦、日程提醒、周邊充電和加油服務推薦等。
得益于華為Harmony OS智能設備互聯互通的特性，可同步的信息將會比目前業內同類功能更為豐富，從而讓個性化數據更好地為用戶服務。如：用戶登錄后能夠把手機的壁紙直接共享到中控大屏上，實現車行四季、主題隨心。
AITO問界M5還在智能設備充電設施上進行了創新，主駕側配備USB Type-A和USB Type-C接口各一個，副駕側配備USB Type-C接口一個，擋桿前方帶有一個無線充電板，后排配備USB Type-C接口兩個。
● 全文總結
我認為，AITO問界M5上的華為Harmony OS智能座艙是該車的最大賣點，它將對年輕消費群體和數碼愛好者有著強大的吸引力。華為Harmony OS智能座艙的普及也將促進其他Harmony OS設備的銷量，形成良性循環。華為押注Harmony OS時投入了相當大的勇氣和資源，現在這套系統終成大器，這是一件造福消費者、推動行業發展的喜事。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）