[汽車之家 新能源] 油價(jià)又漲到8塊多錢了！燃油車車主的錢包不得不再一次經(jīng)歷瘦身。這也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，把目光投向了使用成本更低的電動(dòng)車。與此同時(shí)，利空燃油車的消息也在不斷傳出，不僅各大車企紛紛表示將要停售燃油車，新的歐七排放標(biāo)準(zhǔn)以及碳減排的需求似乎都在為內(nèi)燃機(jī)“宣判死刑”。
實(shí)際上有部30年前的動(dòng)漫，就向我們預(yù)言了內(nèi)燃機(jī)的未來(lái)——?dú)鋬?nèi)燃機(jī)。而現(xiàn)在車企們主打的很多智能化、數(shù)字化配置，也都是這部動(dòng)漫里曾經(jīng)玩剩下的。當(dāng)然，在大人們的眼光里，看些熱血的青春動(dòng)漫怎么可能會(huì)“漲知識(shí)”呢？
●30秒快速了解全文：
1.氫內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)要比汽油機(jī)還早?
2.效率不高、安全性差等問(wèn)題，讓氫內(nèi)燃機(jī)在十年前輸給氫燃料電池
3.氫內(nèi)燃機(jī)為何又在近兩年“起死回生”
4.氫內(nèi)燃機(jī)究竟是電驅(qū)動(dòng)的克星還是內(nèi)燃機(jī)的絕唱？
●這部動(dòng)漫里的神預(yù)言居然都成真了！
此外，賽車上搭載的一鍵啟動(dòng)、全液晶多功能儀表、抬頭顯示、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等都已經(jīng)成為比較常見(jiàn)的配置。至于那兩顆幫助主角反復(fù)“起飛”、推力巨大的效能風(fēng)扇，就需要去F35B戰(zhàn)斗機(jī)上才能見(jiàn)到了。
根據(jù)動(dòng)漫里的時(shí)間線，氫內(nèi)燃機(jī)在2001年完成了量產(chǎn)，成為當(dāng)時(shí)汽車動(dòng)力的主要選擇，并在2015年被搭載到了高智能方程式賽車中。而現(xiàn)實(shí)中，氫內(nèi)燃機(jī)的故事不僅要早的多，也要更加的跌宕起伏。
●在氫內(nèi)燃機(jī)面前汽油機(jī)才是“弟弟”
氫內(nèi)燃機(jī)(hydrogen internal combustion engine)的基本原理并不復(fù)雜，就是利用氫氣與氧氣燃燒釋放反應(yīng)氣體的化學(xué)能，再通過(guò)氣體膨脹做功完成化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。這一做功過(guò)程與普通內(nèi)燃機(jī)完全相同，你甚至可以把氫內(nèi)燃機(jī)與汽油機(jī)理解為一母同胞的親兄弟，而且更早問(wèn)世的氫內(nèi)燃機(jī)，反而是“哥哥”。
當(dāng)然，先“出生”并不代表著贏得市場(chǎng)。尤其對(duì)于19世紀(jì)末的技術(shù)能力來(lái)說(shuō)，比氫氣更容易運(yùn)輸攜帶的汽油在使用環(huán)節(jié)可謂占盡了上風(fēng)，自汽油機(jī)作為汽車動(dòng)力運(yùn)行成功后，便迅速成為了汽車動(dòng)力的主流選擇。而問(wèn)世更高的氫內(nèi)燃機(jī)，也就被長(zhǎng)期束之高閣。
