[汽車之家技術設計] 截止上個月，也就是2022年6月底，我國的新能源汽車保有量已經超過了1000萬臺。也許您會認為續航里程是新能源車主抱怨最多的問題，但根據近三年J.D.Power的統計數據，“車內有令人不愉快的氣味”才是最讓廣大新能源車主頭疼的。所以今天我們來到了智己汽車總部，為的便是他們所標榜的“凈味座艙”。
說到“凈味座艙”這事兒，讓我想到了幾年前，有位海外品牌車主因車內異味問題與4S店、廠家交涉無果后，求助當地媒體，后來廠家將車輛拖至國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）做第三方檢測。雖說最終檢測結果是車輛的各項指標符合國家標準，但也反映出不僅僅是新能源車主，而是幾乎所有車主都會對車內的氣味很敏感。
如果您說“會”，那這天兒可就聊不下去了。應該不會有人這么干吧？
好了不貧了。影響車內異味的，無非是內飾使用的各類材質、膠水和發泡材料，其實各大車企對苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯等化合物的控制已經可以做到國標限值的10%以內，但只有甲醛和乙醛很難控制在10%以內，但真的就做不到嗎？智己L7(參數|詢價)表示它要試試。
以上只是智己L7在我們能看到的地方，所做出的一部分努力。其實車內的甲醛和乙醛，更多是來自于我們平時看不到的地方，也就是內飾中所使用的發泡材料。這些發泡材料通常隱藏在真皮包裹的座椅內，車頂內襯里，還有門板的隔音墊和后備廂襯墊，且發泡材料的一個特點就是不易烘烤，一烤就分解，這些位置的發泡材料又會長期持續的散發出氣味。這該怎么辦呢？
凈味工坊的空氣凈化系統通過對室內溫度、濕度和換氣量的精確控制，集中7至10天對零部件進行散味處理，期間每20分鐘置換全部廠內空氣，配合無死角水基清洗除醛工序，在這里放置7天的零部件，相當于新車使用180天，也就是差不多半年的散味效果。在一系列的努力下，智己L7成為目前中汽研“CN95清新空氣座艙認證”唯一滿分成績的車型。
相信說了這么多，都不如您親自走進智己汽車的展廳，坐進一臺智己L7內感受來的直觀。而當你坐進智己L7的車內，那獨特的可升降聯屏設計又將成為視覺上的焦點。
其實關于智己L7的內飾我并不用介紹太多，因為從發布到現在，相關內容太多了，不過值得一提的是，智己L7的IM OS經過半年時間的優化，無論是切換菜單、滑動地圖、還是跨屏分享都能帶來“絲般流暢”的感受。你不妨看看此前我的同事朱力神的車機體驗視頻。
除了在嗅覺、視覺上的出色表現，智己L7的座艙還可以為我們帶來一場聽覺盛宴。智己L7采用1120W超大功放功率的高品質音響系統，能夠充分實現音樂輸出的動態態平衡與功率控制，依據歌曲的類型不同動態調整輸出功率，最大程度凸顯歌曲的表達能力。
智能時代不僅帶來了場景定義功能的全新設計邏輯，也為傳統聲學系統注入了數字化與個性化的全新體驗維度。通過豐富的場景算法，在車內就能多種享受多種環境音效。目前已開放沉浸環繞模式，未來還將通過OTA逐步推送音樂廳、歌劇院、演唱會等模式。同樣還會通過OTA來實現的還有四區獨立智能聲場功能，將整車音頻信息進行分流播放，給不同位置分別提供各自所需的音頻，互不影響，比如導航播報可選擇只傳遞給主駕，不影響其他乘客在車內聽歌。
編輯點評：
此前我們對智己L7的體驗主要集中在駕駛和性能這塊兒，我們只看到了它“運動型男”的一面，這一次智己L7的凈味座艙則向我們展示了它“暖男”的另一面，這僅是源于一位奶爸工程師的執著：為了讓剛滿周歲的孩子、他的家人，以及眾多用戶能呼吸到健康的車內空氣。當性能不再是新能源車唯一的關注點，更要帶給家人健康的細致關懷，這便是智己汽車想要構建的全新豪華價值觀。（文/汽車之家 周尤）