[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] “號(hào)外，號(hào)外”您的車牌可以變?yōu)殡娮悠亮耍瑳](méi)錯(cuò)，作為科技急先鋒的美國(guó)，又開(kāi)始玩花樣。加州在近日已通過(guò)法案，允許懸掛電子牌照，能定位，能變色的電子牌照引起了各國(guó)網(wǎng)友的熱議，這篇文章，看熱鬧不嫌事大的編輯也來(lái)跟大家一起聊聊電子牌照，各位朋友走過(guò)路過(guò)不要錯(cuò)過(guò)，評(píng)論區(qū)大家一起上。
●電子車牌到底是個(gè)啥玩意？
伴隨美國(guó)加州批準(zhǔn)消費(fèi)者使用電子車牌，該州的科技公司Reviver，便推出了首款可投入使用的電子車牌產(chǎn)品——RPlate。除了最基本的“號(hào)碼牌”功能外，它還有哪些功能，又會(huì)為加州人民的生活帶來(lái)哪些變化呢？
伴隨RPlate問(wèn)市，數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化賦予了車牌更多的功能，既能彰顯個(gè)性，也是車輛安防的一環(huán)，還能為擁有龐大車隊(duì)的企業(yè)，提供了新的管理方式。
●它的原理就是電子墨水屏？
從上面的產(chǎn)品介紹也能看出，雖然說(shuō)是電子車牌，但也不是座艙里使用的那種先進(jìn)的OLED、或者LED屏幕，本質(zhì)就是簡(jiǎn)單的電子墨水屏幕，其實(shí)這種產(chǎn)品在日常生活中非常常見(jiàn)。比如超市貨架上的價(jià)格標(biāo)簽，亦或是當(dāng)年風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的“電紙書(shū)”。
它的原理也不難，下面幾張連環(huán)畫(huà)，就能和大家講明白。
利用正負(fù)相吸的原理，當(dāng)電場(chǎng)接通時(shí)，該區(qū)塊對(duì)應(yīng)的黑或白粒子會(huì)移動(dòng)至微膠囊的頂端，使用者在該區(qū)塊上，就能看見(jiàn)白色或黑色。這也是這塊電子屏可以在黑夜和白天變色的原因。當(dāng)配備該牌照的車輛在夜間行駛時(shí)，則會(huì)通過(guò)內(nèi)置的背光源來(lái)進(jìn)行補(bǔ)光。
●聊聊對(duì)電子牌照的一些看法
新技術(shù)研發(fā)的初衷，一定是積極的。先說(shuō)說(shuō)我看到的優(yōu)點(diǎn)，首先是牌照可以隨著天色進(jìn)行明暗變化，這對(duì)于道路管理者來(lái)說(shuō)，可以更清晰的捕捉到車輛信息，更利好于道路管理。
當(dāng)然我也確實(shí)存在一些疑惑。先從技術(shù)層面說(shuō)，電子墨水屏幕發(fā)光原理是外接光線折射，因此夜間是需要加裝內(nèi)部光源，那么問(wèn)題就來(lái)了，這樣一個(gè)車牌顯然在成本上比傳統(tǒng)鐵牌更高。
而且，它不僅容易在事故中破損，也容易被偷盜者惦記上；一個(gè)能定位的電子車牌，非但無(wú)法避免車輛被盜，更可能“出師未捷身先死”。一個(gè)鐵牌就能解決的問(wèn)題，為了追求智能化、科技感，使用了電子屏幕，總會(huì)讓人感到本末倒置。
當(dāng)我們拋開(kāi)技術(shù)問(wèn)題。還有一些用車問(wèn)題也讓我們不解。比如停車熄火了，電子牌照是否還正常亮起，如果停車就自動(dòng)熄滅，那么好幾臺(tái)車相同的車在一起如何解決？而追求自由的網(wǎng)友同樣也擔(dān)心車輛被官方監(jiān)控，這些目前都是問(wèn)題。
●如果來(lái)到國(guó)內(nèi)會(huì)怎樣？
隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展以及我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的顯著提升，電子車牌的到來(lái)無(wú)疑將成為交管部門(mén)強(qiáng)化監(jiān)管的有效利器，能夠引導(dǎo)道路環(huán)境的正向發(fā)展。
首先不要在企圖躲避電子眼的對(duì)于限行車輛的追蹤，也許你只要在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入限行的地理圍欄中，一條違法記錄就將發(fā)送到你的車機(jī)。此外，遮擋號(hào)牌、故意涂抹等手段在電子車牌面前即將失效，即便是只漏出一個(gè)數(shù)字，攝像頭很有可能通過(guò)電子信息與車輛信息比對(duì)確認(rèn)違法記錄。
而像酒駕、逃逸等惡性交通違法行為或許也將隨著車牌與車輛智能化信息聯(lián)動(dòng)得到有效抑制，當(dāng)然就是后話。強(qiáng)監(jiān)管無(wú)疑將有效提升機(jī)動(dòng)車交通環(huán)境。
除了監(jiān)管手段，當(dāng)車牌聯(lián)網(wǎng)后，在日后的用車層面或許也將得到便利性改善，如保險(xiǎn)繳納、定損理賠在效率上會(huì)有明顯提升。依托于號(hào)牌電子化后與車機(jī)的聯(lián)動(dòng)，當(dāng)你遇到事故后，出險(xiǎn)信息、事故現(xiàn)場(chǎng)情況都能第一時(shí)間回傳保險(xiǎn)公司，便于保險(xiǎn)公司人員核損，減少了二次勘察事故現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間成本。
其實(shí)早在去年公安部曾就《道路交通安全法（修訂建議稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，其中多處提到機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)，即基于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)源射頻識(shí)別的汽車電子身份證，而它憑借可靠精準(zhǔn)識(shí)別及多信息融合的特點(diǎn)，對(duì)道路流量、測(cè)速、危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理、渣土車管理、環(huán)保限行等問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)管。不過(guò)由于國(guó)內(nèi)相關(guān)法條還未完善，前期出臺(tái)的多為地方性管理?xiàng)l例，電子車牌在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有大面積鋪開(kāi)，多為試點(diǎn)。
●寫(xiě)在最后：
還是那句老話，科學(xué)技術(shù)都是為人類服務(wù)的，我相信電子牌照研發(fā)的初衷是積極的，但從目前的情況看還是有些本末倒置。不過(guò)各位吃瓜群眾也不用擔(dān)心，美國(guó)加州雖然頒布了使用法令，但根據(jù)規(guī)定只有0.5%的車主可以享受這種拉風(fēng)的牌照，整個(gè)牌照還處于測(cè)試階段，另外多說(shuō)一句，這塊車牌如果用戶自己安裝，車牌內(nèi)的電池可供電5年，每月訂閱費(fèi)用為19.95 美元/月；另一種僅提供給企業(yè)安裝，由車輛為其供電，每月訂閱費(fèi)用為24.95 美元/月。好了，極客們，你們心動(dòng)了嗎？（圖/文 汽車之家 冷曉陽(yáng) 馬一凡）