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[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 伴隨汽車行業(yè)向網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型，從在線導(dǎo)航、語音助手等功能在中國品牌車型上普及，到多屏交互、智能語音和手勢識別等不再是陌生的名詞，科技進(jìn)步的同時，智能座艙的概念與產(chǎn)品也逐漸被大家熟知。看到消費(fèi)者對智能座艙認(rèn)知度的提升，加上巨大的市場潛力，相關(guān)海外企業(yè)“坐不住”了，這不，作為傳統(tǒng)車企Tier1的電裝，拿出了“安心座艙”企劃，并計(jì)劃在今年上海車展上帶來安心座艙展具。本期我就跟大家聊聊電裝如何玩轉(zhuǎn)智能座艙。

智能化時代的汽車座艙

活動現(xiàn)場電裝官方表示，從中國汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查來看，與智能座艙相關(guān)的科技配置，已成為僅次于安全配置的用戶買車第二大關(guān)鍵要素。近年來也有不少海外車企開始加速座艙智能化體驗(yàn)的研發(fā)，可以說在該領(lǐng)域，市場潛力和用戶需求都很可觀，這便是電裝啟動安心座艙企劃的源動力。

電裝提出的安心戰(zhàn)略包含兩個部分，其一是創(chuàng)造出讓駕駛員和乘客能夠安心舒適的出行空間，并為駕乘人員帶來安心感和愉悅感，這部分會通過座艙內(nèi)的顯示效果與人機(jī)交互設(shè)計(jì)，以及提供更優(yōu)的車內(nèi)環(huán)境來實(shí)現(xiàn)。另一部分是零事故，即借助智能駕駛系統(tǒng)的車身傳感器信息，預(yù)判危險情況并在不過度干擾駕駛的狀態(tài)下通過HUD、液晶儀表等顯示設(shè)備提示駕駛員。值得一提的是，在電裝看來，未來智能座艙與智能駕駛將深度融合，而非兩個獨(dú)立的領(lǐng)域。

在座艙智能化方面，電裝更加關(guān)注行車過程中的舒適體驗(yàn)與營造健康的座艙環(huán)境，從而讓駕乘人員感到安心。這其中反饋車輛與車外環(huán)境感知信息的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，以及各種新技術(shù)的導(dǎo)入都是重頭戲。

電裝眼中的人機(jī)交互

在智能手機(jī)、平板電腦等消費(fèi)類電子產(chǎn)品普及的今天，人機(jī)交互與我們密不可分，而在汽車座艙中，從內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)到菜單邏輯與圖標(biāo)設(shè)計(jì)，交互體驗(yàn)中的門道可有不少。

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除了與車內(nèi)裝飾合為一體的觸控面板外，HUD抬頭顯示系統(tǒng)等也出現(xiàn)在了電裝此前的智能座艙展具上，而在這些科技元素背后，系統(tǒng)UI、菜單邏輯與字體設(shè)計(jì)等都是人機(jī)交互體驗(yàn)的決定因素。

畢竟，在真正的自動駕駛普及前，時刻關(guān)注路況與操控車輛仍是駕駛員的首要任務(wù)，行車過程中看屏幕讀取信息，勢必會影響駕駛員的注意力，所以針對汽車場景，電裝會將安全性放在第一位，其次是各項(xiàng)信息反饋是否清晰、操作邏輯是否簡單易懂方便記憶。

依據(jù)信息對行車安全的影響、自身內(nèi)容的重要性，以及駕駛員讀取信息時的視線移動范圍，電裝在這些信息的布局方面，有著自己的基本設(shè)計(jì)理念。當(dāng)然，這并不意味著哪些信息只能出現(xiàn)在車內(nèi)的某個區(qū)域。

當(dāng)然，是否裝備HUD、車內(nèi)屏幕數(shù)量等，取決于車型自身產(chǎn)品定位和售價預(yù)期，車企必然不想看到技術(shù)層面站在金字塔尖上，市場表現(xiàn)叫好不叫座的產(chǎn)品。

除了各類信息顯示位置外，字體與圖標(biāo)的顏色和大小也與安全相關(guān)，這方面電裝會依據(jù)業(yè)內(nèi)規(guī)則與用戶習(xí)慣設(shè)計(jì)。

在座艙走向大屏化、多屏化的今天，車內(nèi)開始出現(xiàn)副駕屏與后排屏幕，為乘客提供娛樂功能之余，多屏帶來的光線與播放視頻的聲音，也會對駕駛員造成干擾。而電裝在智能座艙設(shè)計(jì)中，會著重減少這些因素對駕駛員的干擾，這方面我們從目前市售車型中，能看到相關(guān)解決方案，本質(zhì)上說是在做加法和減法。

此外，部分裝備副駕屏的車型，還支持乘客連接獨(dú)立的藍(lán)牙耳機(jī)，實(shí)現(xiàn)了駕駛員和乘客互不干擾。

伴隨智能化程度的提升，汽車座艙內(nèi)的屏幕等硬件以及需要反饋給駕駛員的信息有增無減，可安全、高效仍是人交互的基礎(chǔ)。從電裝的理念來看，參考視線偏移量的設(shè)計(jì)思路，并遵循當(dāng)下的用戶使用習(xí)慣，才能提升駕駛安全性，進(jìn)而營造安心感。