[汽車之家 設計解碼] 2022年7月15日，第16代豐田皇冠在千葉市進行了全球首發，不過由于設計的原因從亮相起爭議就沒斷過，如今半年過去了，皇冠SportCross終于在華宣布了預售價，并預計本月內上市，這波操作不出意外又要引起一陣“血雨腥風”。但不管您是噴也好，還是夸也罷，建議您先看完這篇設計師背后的故事，屆時也許您會重新審視皇冠。
我們知道第16代皇冠與以往的15代相比有了很大的變化，不僅有轎車和SUV，甚至還多了一款跨界車型，如果我們捂上LOGO，似乎看不出現款車型與“皇冠”二字有任何瓜葛，那么這一代車型的設計初衷是什么呢？我們先簡單了解一下皇冠的前世今生。
● 皇冠與歷代設計師的故事
不過在乘用車的黎明時期，豐田并沒有被一次失敗嚇倒，他們于1959年建造了專門生產乘用車的“元町工廠”，年產量為60000臺，這在當時是非常大膽的決斷。對豐田來說，之后所有的挑戰都是從第一代皇冠開始的，如果要問象征日本二戰后逐漸復蘇的標志是什么，那一定是皇冠！
三代皇冠的“奠基時期”已過，隨著皇冠逐漸成為客戶追捧的目標，豐田于1971年推出了別號“藍鯨”的第四代皇冠，這款車采用了不同于前三代的全新設計，但由于質量問題沒能再續輝煌。“皇冠不可以過于超越用戶的感受”這便是第四代車型留下的教訓。
在逆風中登場的是9-10代皇冠，總設計師是今泉研一的學生——渡邊浩之。千禧年后，豐田加速了海外市場的擴張，賣得好的車型優先級被提高，而皇冠的銷量卻在持續下滑，在這樣的危機下，2003年迎來了第12代皇冠。
2008年，全球金融危機來襲，已經升任總裁的加藤光久對新皇冠的研究并沒有停止，他甚至這樣鼓勵設計團隊：“我們要做一款第一眼就能吸引人的車，為了這個目標做出什么樣的改變都可以。”于是平臺創新后的第14代和第15代皇冠相繼誕生。
◆ 皇冠的“明治維新”
在這樣的背景下，第16代皇冠開啟了正式研發，歷時兩年，全新一代皇冠終于問世。當豐田社長看到新皇冠的第一眼，竟然說：“這看起來很有趣。”不過當他駕駛完新皇冠后又意味深長的說了句：“沒錯，這就是皇冠！”
