[汽車之家 設計解碼] 正所謂“沒有人永遠年輕，但永遠有人年輕”，為年輕群體設計產品似乎永遠不缺買家，不過曾經守在電視機前看《灌籃高手》動畫的孩子們，20年后變成了帶著自己孩子去影院懷舊的父親們，如此看來為家庭開發產品也未嘗不是個新選擇。于是，5座布局的中型SUV——領克08(參數|詢價)它來了。
● 盡管消費群體年齡差異巨大，但對質感的追求不存在偏差。因此這成為了新車內外飾開發原點，當然這也是領克品牌一直所擅長的；
● 新能源時代，縱置布局依舊是品質感的標志，當然實現手段眾多。領克哥德堡團隊選擇的并非是細節的視覺魔術，而是需要退一步觀察的體量與姿態；
● 把握時代脈搏難，在大時代的潮流中保持自我更難，比這更復雜的是讓消費者接受獨特的想法；
時代更迭、經濟進步都會潛移默化的改變人們的審美取向。基本溫飽需求得到滿足后，人們開始追求更高層次的精神文明建設。于車而言，就是從購買工具，到挑選質感。這其中包含了加速、制動等硬性指標，自然也蘊含了設計這樣的非實體能力。
說人話就是領克早期的產品該換代了，或者說有些設計需要進行革新了。現在哥德堡設計團隊已經把他們的答案放上臺前，這就是領克08，當然在這之前已經有了用來“預演”的概念車，所以故事還得從這里看起。
長久以來，大型轎車一直是各家車企旗艦級產品的御用級別，跨越時代的技術以及雍容典雅的設計是引領各自品牌發展的燈塔。
在發動機氣缸數量、排量代表實力的內燃機時代，長鼻子帶來的造型特點是各位大佬說話的底氣，這依舊是領克08遵循的公式。
對橫置平臺的產品而言，加長前輪到A柱下方距離是經典的視覺欺騙手法，但對哥德堡團隊而言，這太過明顯，含蓄的它們喜歡更婉轉的解題思路。
最終在上下夾擊的線條中，觀察者的眼睛收集到的信息是前大后下，造型逐漸收窄。這也是游艇常用的造型比例，腦中自然而言會留下高級感的印象。
看完了整體，再讓我們研究下細節。今天的新車都是家族化設計的產物這毋庸置疑，尤其是這樣一臺開啟2.0時代的量產車。換言之，它身上與這個時代領克設計存在差異的細節很可能就是未來的家族化造型，說人話就是以后領克新車可能就長這樣。
電動車，尤其是智能電動時代，車頭曾經標志性元素——格柵將不復存在。所以剩下的最大也是最能讓人識別品牌的就是車燈。它的造型、特點將成為下個世代人們對品牌記憶的根本。
光源技術的進步讓分體式燈組也隨之受益，更窄的體積仍舊可以承載傳統的照明任務，留給設計師施展拳腳的空間更多。更重要的是它可以繼續向后延伸，從而使消費者側面觀察仍舊能感受到分體大燈的存在感。
實際上路的產品并非放在畫廊中固定角度的藝術品，因此減少視覺死角，或某個角度觀察車輛過于奇怪是設計團隊的必修課，立體化的燈組可以進一步凸顯側面線條。
雕塑與繪畫講求留白，但less is more并非標準答案，有限空間內增加細節看點同樣并非易事。在這個大家爭相擴大車內屏幕營造科技感的年代，為什么不走的更遠，讓使用者在車外就能得到信息？
當然，好的設計是無法被預測的。當我們把“這樣的屏幕是不是以后領克新車的家族化設計”拋給他后，得到的更偏向于“這是個秘密，你猜”的巧妙回答。