[汽車之家 揭秘新車技術] The Next Day設計語言、破曉之光日行燈造型、無框后視鏡、無框車門，領克08(參數|詢價)這款新車一經亮相便技驚四座。北歐設計風格疊加中國新能源時代的流行設計元素，領克08能夠瞬間抓住消費者的注意力。在靚麗的外表之下，領克08也是首款基于CMA Evo平臺的車型，其上搭載了全新的三擋混動系統，純電續航最高可達245km。今天我們就詳細來盤一盤領克08身上的黑科技，看看它能否成為一款既有顏值又有實力的新車。
● 領克的平臺化戰略
領克的平臺化之路最早可以追溯到2012-2013年，當時領克與沃爾沃合作，展開了CMA平臺的開發。
作為上一世代的平臺，CMA平臺雖然也能支持混合動力車型的開發，但它本質上是針對燃油車優化的一個平臺，同時其車載網絡架構對于車聯網一日千里的中國市場也漸顯老態。此外，CMA平臺更符合歐洲思維，極致強調運動屬性、行駛質感和操控性能，這多少與中國消費者的需求有所偏離。
CMA Evo平臺正是CMA平臺的接替者和升級版，它在底盤性能、新能源屬性以及架構安全上有了全面的提升，同時新的平臺也進一步針對中國客戶的需求來開發，如更多地考慮到日常駕駛舒適性的同時，兼顧激烈駕駛時的操控性能。
● 更具“電感”的混動系統，擁有不俗的能耗表現
要聊CMA Evo平臺，首當其沖就是要來說說領克08上面這套配備1.5T發動機+三擋變速箱的混動系統。
與發動機匹配的是一臺雙電機串并聯構型，帶有三擋變速機構的混動專用變速箱。領克08上的這套混動系統官方稱為“EM-P超級增程電動方案”（下簡稱“EM-P”），它與領克01上面那套“EM-P”混動系統可以說是完全不同的兩套系統，三擋是它們唯一共通點。
EM-P之所以采用這樣的結構設計與領克08的產品定義有很大關系。領克08打造的是一個超級增程概念，也就是說它希望彰顯比傳統插電混動車型更強的純電驅動感，擁有比傳統增程式混合動力更好的虧電性能表現，同時消除純電動車的續航焦慮。
另一方面，相比只支持串聯模式的增程式混合動力系統，EM-P系統支持發動機直驅，而且直驅模式帶有3個擋位，這有利于在高速巡航時降低油耗，尤其是在虧電狀況下，直驅模式會比串聯模式來得高效。同時，低速擋能夠放大發動機扭矩，從而在越野脫困工況中派上用場。
純電續航和油耗方面，領克08兩驅和四驅版車型分別對應120km、220km、245km三種CLTC純電續航。其中，兩驅版車型對應120km和245km兩種續航，四驅版車型只有220km一種續航。兩驅版本車型油耗為5.5L/100km，四驅版本車型油耗為6L/100km，相比同級競品比亞迪唐DM-i（5.5-5.85L/100km）或DM-p（6.5L/100km）有一定的優勢。
● 針對新能源車進行底盤優化
CMA Evo平臺衍生出來的領克08針對新能源車質量大的特性，對底盤進行了多項優化升級。新車采用了DP-EPAS電動助力轉向系統，其助力電機位于方向機上面，通過采用大功率助力電機來應對新能源車整備質量的提升，從而獲得更好、更輕便的轉向手感。
領克08上面的EHB線控制動系統具有響應快和踏板感優的特點。而且踏板感還可以進行個性化設置，這是傳統真空式制動助力系統無法企及的。
不過相比領克01的純歐洲車調校思路，領克08在舒適性上做了更多的兼顧，以滿足挑剔的中國消費者。例如：把懸架系統初段調軟一些，讓車輛日常駕駛時底盤能夠更好地化解來自路面起伏帶來的振動，同時通過保持懸架中后段的支撐力度來兼顧操控性能。
領克08這套普通的懸架系統經過精心的調校取得了不普通的成績，車輛的動態側傾以及俯仰變得更小，麋鹿測試成績可以做到80.6km/h，可以說是把這套前麥弗遜+后E型多連桿架構的懸架性能發揮到了一個相當高的水平了。領克08在工程設計上的努力一舉斬獲了中汽中心2023中國十佳底盤以及2023最佳操控獎兩項大獎，得到了行業的認可。
● 對安全的追求從未止步
多年來，沃爾沃汽車一直是汽車安全領域的領導者。來到吉利旗下以后，沃爾沃多年來對安全的堅持與執著也被傳承至領克產品之上。
領克08的電池包與車身通過螺栓連接，進一步提升了車身的抗扭剛度；與此同時，車身框架對底盤起到保護的作用。電池包框架橫梁與座椅橫梁組成四條傳力路徑，可以縮小側柱碰事故中，車身的潰縮量。
為應對常規側面碰撞，領克08門檻梁內部放置了CBS超彈體蜂窩填充塊，在車身涂裝烘烤過程中受熱形成穩定高強度的結構填充腔體，能有效吸收側面碰撞能量，同時相比鋼制結構擁有更高的輕量化程度。
領克08采用了7系鋁合金材質“日”字型截面前防撞梁，承載能力相比“口”字型防撞梁提升30%。防撞梁車寬比達到0.7，能夠有效提升車輛在小范圍重疊正碰事故中的表現。
電池安全方面，基于CMA Evo平臺打造的領克08電池包通過了100多項電池包級測試，比國標多80多項，其中6項遠超國標，可以做到單個電芯熱失控后24小時無明火。從配置表信息我們可以得知，領克08采用的電芯來自寧德時代和蜂巢能源這兩家知名電芯供應商，產品性能、穩定性和安全性都有所保障。
● 全文總結：
汽車電動化浪潮勢不可擋，CMA Evo平臺是領克發力新能源領域的起點。從領克08的技術特點來看，CMA Evo平臺在對新能源技術的兼容性、底盤性能以及安全性能上，相比以往平臺都有了明顯的提升。CMA Evo平臺也將成為未來一段時間領克新車型的主力平臺。從領克08的級別和定價來看，它要挑戰的是熱門車型比亞迪唐DM-i/DM-p車型，又一場挑戰熱門車的競爭即將展開，究竟鹿死誰手，讓我們拭目以待吧！（圖/文/汽車之家 常慶林）