[汽車(chē)之家 技術(shù)講堂] 關(guān)于車(chē)載高端音響，我們將迎來(lái)一位新人——森海塞爾，來(lái)自德國(guó)，啟源與1945年，目前仍舊是家族企業(yè)。聽(tīng)起來(lái)傳統(tǒng)，但此次也做出了更大膽的新動(dòng)作，在汽車(chē)行業(yè)發(fā)力，提供高端車(chē)載音響的整套解決方案。
森海塞爾品牌在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)已過(guò)幾十年，以消費(fèi)級(jí)和專(zhuān)業(yè)級(jí)音頻設(shè)備為主，回憶下在你的包里、公司的會(huì)議室里是不是有過(guò)這個(gè)品牌的耳機(jī)和麥克風(fēng)。
此次北京車(chē)展期間，家族第三代管理團(tuán)隊(duì)Andreas Sennheiser博士（森海塞爾聯(lián)合首席執(zhí)行官）和Veronique Larcher（森海塞爾Mobility總經(jīng)理）也來(lái)到北京，針對(duì)車(chē)與森海塞爾的故事展開(kāi)交流。
聚焦到車(chē)內(nèi)音響解決方案，依托于高品質(zhì)的麥克風(fēng)、音箱和音頻算法主要解決三個(gè)核心問(wèn)題：
一、沉浸式聲音體驗(yàn)，簡(jiǎn)而言之就是通過(guò)AMBEO（解決方案的名稱(chēng)）技術(shù)為車(chē)內(nèi)提供幾高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)感受。
二、改善溝通，通過(guò)高品質(zhì)麥克風(fēng)和音頻算法解決車(chē)載通信系統(tǒng)通話(huà)質(zhì)量的問(wèn)題，即便車(chē)內(nèi)在播放極為躁動(dòng)的音樂(lè)，不必調(diào)低音量也能獲得非常清晰的語(yǔ)音通話(huà)，即噪音管理。
三、個(gè)性化聲音配置，為不同乘客提供不同的高質(zhì)量音頻偏好。
解決方案包含幾大模塊，每個(gè)模塊組件在方案中起到不同的作用，共同做功達(dá)到以上是三個(gè)核心目的。
Concerto：創(chuàng)建3D聲場(chǎng)，為車(chē)內(nèi)提供音樂(lè)會(huì)般的沉浸式體驗(yàn)，同時(shí)支持原生沉浸式格式，如杜比全景聲（Dolby Atmos）。
Sonata：為每位乘客提供個(gè)性化聲音配置，確保最佳聆聽(tīng)體驗(yàn)。
Contrabass：增強(qiáng)低頻聲音，為音頻增添深度和豐富度。
Voce：確保音質(zhì)清晰，使語(yǔ)音命令和通話(huà)的效果更好。
Solo：為每位乘客提供獨(dú)立的音區(qū)，打造個(gè)性化的音頻體驗(yàn)。
Calmo：減少外部噪音，打造寧?kù)o平和的車(chē)內(nèi)環(huán)境。
在過(guò)往的歷史中，森海塞爾已經(jīng)在與如 AMG ONE、Cupra和摩根汽車(chē)等品牌合作，本次活動(dòng)中還特意從歐洲運(yùn)來(lái)了一臺(tái)音頻概念車(chē)，這也是森海塞爾車(chē)載音頻解決方案首的概念車(chē)首次在中國(guó)亮相，重要意義顯而易見(jiàn)，因此也有理由相信在未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)很有可能會(huì)見(jiàn)到森海塞爾的車(chē)載音頻系統(tǒng)。
展示車(chē)為沃爾沃XC60，主要感受“沉浸式聲音體驗(yàn)”和“改善溝通”兩個(gè)核心項(xiàng)目，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，確實(shí)有著非凡的音效。各位感受下，但必須要說(shuō)明一點(diǎn)，您聽(tīng)到的音頻并不能真實(shí)還原現(xiàn)場(chǎng)音，車(chē)內(nèi)的感受更為震撼清爽。
改善溝通一環(huán)節(jié)主要針對(duì)車(chē)內(nèi)和外部的電話(huà)通話(huà)質(zhì)量，無(wú)論車(chē)內(nèi)放多大音量的音樂(lè)，車(chē)外都是純凈的人聲，還可以定向輸出聲音，如只輸出主駕駛、副駕駛，盡可能保護(hù)車(chē)內(nèi)交談的隱私。
近80年來(lái)森海塞爾一直是高品質(zhì)音樂(lè)的代名詞，此次不禁感受到森海塞爾對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重視。相信不久在高端音響的行列中將能看到森海塞爾的影子，你更希望哪臺(tái)車(chē)搭載？（文/圖 汽車(chē)之家 張可 森海塞爾官方）