[汽車之家 新鮮技術解讀] 巨頭出牌會發生什么？當今智能這個詞在汽車產品上融入的已經非常透徹了，幾乎所有級別和定位的產品都很統一的掛上智能的標簽，雖然已經快速發展出各種座艙體驗，但想有質變效果，上游企業的大幅拉高上限才是關鍵。這不，半導體巨頭企業英特爾本周打出了一張大牌——發布了他們家首代車載獨立顯卡，這意味著什么？智能座艙的玩法再一次被“格局打開”了。
這款顯卡的名字叫ARC 760，先看下數字，AI算力229TOPS，單精度浮點運算能力14TFLOPS，功耗225W，這些算力賬面數據簡單說就是“富余的要命”，因為它目前只是服務于智能座艙的，簡單對比一下就很明顯，英偉達服務于智能駕駛的GPU AI算力是254TOPS，高通服務于智能座艙的SA8295P芯片AI算力為30TOPS，也就是說英特爾這塊座艙芯片的算力快趕上隔壁老黃的智能駕駛芯片了。
這種富余的意義是將天花板提升，為那些被“貧窮”限制的“想象”能夠如愿落地。就像過去學生時代玩3D游戲的時候，不是內心真的認可那種效果寒酸的游戲，大家想象中的美好其實是大差不差的，只是在有限的條件下獲得那種體驗是合理的，而有一天你裝上RTX 3080的時候，你一定會盡情裝上心儀的3A級游戲們。
★ 不遠的未來，座艙會有什么新花樣？
四個字：快、強、大、多
前兩個字為后兩個字提供可能性
★ 高算力上車核心意義：車端的本地算力要強
強車端+強云端，而不是過于依賴云端計算
就好比App與小程序
1、視覺享受
車載屏幕的顯示效果這個事可能聊起來都覺得不是重要的購車決策，不是剛需，但人類作為視覺動物，看了好的就很難回到過去了，現在只能說是習慣于現狀。
高性能的顯卡會帶來更好的3D渲染能力，它可以讓車機里的模型圖更加有質感，可以做到更真實的還原，甚至可以將基本功能的可視化界面做成大型3D游戲效果全開的效果，復雜、真實、且動起來絲滑的那種感覺。
一直深耕與端側智能產品的中科創達在英特爾的發布會上也展示新產品的效果，即基于首代獨立顯卡的算力，打造了能實現3A級3D游戲效果的車機效果，在車機內植入大型3D模型，靠車端的高算力運行，降低卡頓和延時，而且可以根據客戶的需求定制更細膩的效果。比如給車旁邊的地面種上花花草草，還有隨輕風飄動的效果。這對于中高端車型營造風格和提升情緒價值是一個利好，那些絞盡腦汁規劃但最終夭折的賣點可以從抽屜里拿出來了。
2、更多更好的屏幕
先退一步說，我們距離L3階段還需要時間，目前駕駛員還是有事兒干的，但能給后排乘客提供娛樂交互屏幕的車目前占比還是比較小的，而四個座位可以分別獨立且平等享受的產品則更少。換個角度思考，車內的狀態就是開車的人有個屏幕還不能開車的時候看，不開車的人坐著沒事兒干。其實作為每天思考賣點和傳播的車企來說，如果想要4個座位4塊獨立屏幕，要配1-2塊甚至更多的芯片。所以一塊可以一帶多的芯片可以平衡成本和研發效率。
ARC 760這塊獨顯最多可以同時支持8個屏幕進行4K畫質的運行，乍一聽這么些屏幕有些夸張，但其實現在的很多定位高端的轎車已經是大大小小5塊屏幕了，如果是MPV，達到8塊上限其實也是很輕松的，比如前排1塊儀表+1塊大中控屏+加2塊車門控制屏幕，中排2塊娛樂屏幕+2塊車門控制屏幕之類；另外，一些個性化設計也需要算力頂著，發布會現場44英寸的8K顯示屏展具上運行著3D游戲效果的畫面確實很誘人，所以好的基礎能給功能設計更多的可能性。
3、更好玩
本地算力強大之后有一個好處就是不用因為云端的反應慢而等著屏幕上“轉圈圈”，對于用戶來說，哪個環節慢了都是車得背不好用的鍋，所以本地語言大模型的強化可以實現連續多種復雜的指令可以有效執行完，同時還可以將車輛的功能和維保服務的解答都用知識庫+本地調取來滿足用戶。
大人在車上無聊了或孩子坐車做煩了，有個AI陪著逗悶子或者拓展知識也是個可以暢想的事情，未來的車機回復會傾向于一個隨機應變的NPC；對于家長來說，很多時候精力和知識儲備都會出現“暫時不夠用”的情況，本地的AI算力支撐的大語言模型回復體驗，本地知識庫解決不了的協同云端一起解決，云端車端互相不拖后腿，智譜·AI、百川智能目前都有基于英特爾高算力開發的相關應用。
對了，英特爾汽車事業部總經理在發布會上還說了一個讓各位玩家提神的消息，在未來會讓EPIC GAMES的3A級游戲上車，當然還有一個更大的話題就是如何優化眩暈，這是后話。
4、有AI創作力的移動空間
AI上車可以實現一些創作性的功能，比如AI作畫，AI作曲，而Sora那種AI成影未來在車上玩也不無可能。QQ音樂會給予更高的算力下放更多，比如手機QQ音樂的伴奏或人聲可以無極調節的伴唱功能在能在車上使用，另外QQ音樂也表示了對于AI作曲這種“萬事俱備，只欠算力”的功能上車的可能性。你可以暢想一下，當你途中經過美景，可以將你的感觸在車機上，然后選擇一種曲風，再選擇一種人聲甚至是錄入自己的聲音，一首專屬于此情此景的新歌就誕生了。幾年前我采訪過一家歐洲的AI音樂公司，老板是一個富有創造力的年輕人，他當時就規劃AI音樂的方案，即車輛攝像頭拍到周圍景色自動生成與景色匹配的音樂，諸如此類的場景應用還有很多可能性。
5、移動辦公
這功能聽起來不是會讓人很快樂，但卻可以讓一些事情更高效。車端+云端的得算力可以讓騰訊會議、釘釘、飛書跑的更順暢，同時還可以提供更多車端本地功能，比如中科瑞聲與英特爾合作的車端AI會議記錄功能，可以簡單理解為手機上的原廠備忘錄融入了AI生成功能，可以用語音輸入記錄并且可以自動AI生成紀要，與主靠云端的應用相比，功能會更穩定，比如在信號不好的地區，云筆記和微信都不好用的地方，用車可以快速儲存一些需要記錄的事情。
229 TOPS的車端座艙算力給人太多的想象空間，車控、音樂、導航、視頻、游戲、辦公……從被教育會逐漸轉換為駕馭，就像智能手機一樣，它本身并沒有“功能”，而是給你的需要的功能提供強大的支撐。希望車上有什么新功能？我先打個樣：車輛前置攝像頭拍攝間隔和每次拍攝時長，然后在車機上選取喜歡的素材，用車機自帶的視頻編輯器一鍵AI生成一段延時作品，配上自己喜歡的濾鏡和原創音樂……各位的更多暢想，咱評論區見。（圖/文 汽車之家 汪淼）