[汽車之家 揭秘新車技術] 作為馬自達阿特茲在新能源時代的繼任者，馬自達EZ-6(參數|詢價)近日正式上市并舉行了一場名為“四好旗艦，安全共鑒”的技術直播發布會。在發布會上，官方對一臺經歷了貨車橫向夾擊疊加刮底的EZ-6進行拆解，對新車的結構設計、安全理念等進行了全方位展示。下面我們一起來看看馬自達EZ-6是如何在如此嚴苛的碰撞測試中全身而退的。
新車安全性能一直以來都是消費者所關注的重點，馬自達EZ-6定位高端，它的安全技術配置是否撐得起其定位是這場直播的最大懸念。
馬自達EZ-6基于長安EPA混動平臺打造，提供純電和增程兩套動力系統。而同為長安旗下的深藍SL03則是基于EPA1平臺進行打造，從平臺名稱上來看，兩款車型在平臺技術上存在一定的技術共享，其中的車身結構設計理念以及電池包本征安全更是一脈相承。
● 關于貨車橫向夾擊疊加刮底測試
首先我們通過官方視頻直觀了解一下，貨車橫向夾擊疊加刮底測試是怎樣做的。
『馬自達EZ-6貨車橫向夾擊疊加刮底測試官方視頻』
根據編輯的觀察，這次試驗有三個重要的碰撞時刻，第一個是貨車與車輛發生碰撞的一刻，此時的看點在于碰撞側的側氣簾是否如期展開。第二個是車輛橫移過程中刮底瞬間，看點在于電池包底部是否發生破損而引發起火或爆炸。第三個是車輛撞擊剛性避障的一刻，看點有兩個，一是靠近剛性壁障的一側氣簾是否如期展開，二是靠近貨車一側的側氣簾保壓時間是否足夠來降低二次碰撞對乘員帶來的傷害。
● 碰撞后結果怎樣？
首先來說個簡單的結論，馬自達EZ-6成功挑戰行業首次貨車橫向夾擊疊加刮底測試，并獲得了Top Safety中國汽車極致安全巔峰挑戰認證。該認證是由中汽傳媒傾力打造的國內汽車安全技術展示舞臺，聚焦極限工況下的安全挑戰，以模擬日常重大交通事故的碰撞工況為亮點，真實再現車輛在極限情況下的安全表現，在中國有著較高的知名度。
接下來我們通過官方對外公布的測試畫面，來看看馬自達EZ-6的具體表現究竟如何吧。
在碰撞的第一階段，車輛的安全氣囊和安全帶約束系統表現到位，保護周全。
側氣簾、遠端氣囊、座椅側氣囊的保壓時間足夠。在此次測試中，即使車輛在副駕駛員側發生了二次碰撞，駕駛員側的氣囊和氣簾依然能夠提供持續的保護效能。
據稱，馬自達EZ-6的全鋼車身上86%的板件采用了高強度鋼板，關鍵部位采用了2000MPa熱成型鋼或1500MPa冷軋鋼板（官方稱為目前行業最高）。與此同時，7橫5縱的車身結構設計做到了非常好的撞擊能量分散效果。
可見這款車的車身結構安全性是全方位的，并不僅僅局限于側碰。
如此設計與馬自達的開發理念不無關系，當性能與安全需要取舍時，安全始終是擺在第一位的。
● 那些主動安全配置
貨車橫向夾擊疊加刮底測試考驗的是馬自達EZ-6的被動安全性能，作為一款新近上市的新車，其上搭載的是一套L2級別的駕駛輔助系統，其中包含了IACC智能巡航、AEB自動緊急制動、LDC智慧偏移避讓、UDLC駕駛員觸發換道、TJA交通擁堵智能跟車、FCW前碰撞預警等功能，可以提升車輛行駛時的主動安全性能。
● 全文總結：
得益于長安EPA平臺的助力，馬自達EZ-6經受住了貨車橫向夾擊疊加刮底測試的考驗，表現出極高的安全系數，安全性達到了目前行業一流水準。另一方面，馬自達特有的魂動設計和人馬一體理念在EZ-6上也得到傳承和進化，能夠給予消費者更好的視覺觀感和操控體驗，這會是新車上的重要亮點。融合了長安汽車在新能源領域技術積淀和馬自達在設計和調校上堅持的EZ-6，是目前中國市場合資品牌車型中，為數不多在技術和設計上均有突出亮點的產品。對于那些看中產品技術性能的同時，又想要從設計上獲得足夠多情緒價值的消費者來說，馬自達EZ-6是近期不容錯過的一款產品。（圖/文/汽車之家 常慶林）