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[汽車之家 技術] 小米YU7(參數(shù)|詢價)上市時，因為PHUD不兼容偏光墨鏡，雷總送了每位車主一副非偏光墨鏡。寶馬到時候會送嗎？大概率不會送了，寶馬的PHUD兼容偏光墨鏡。

全新寶馬iX3的全景視域橋和小米YU7的天際屏，在汽車零部件行業(yè)統(tǒng)稱“PHUD（Panoramic HUD全景抬頭顯示）”。使用上最大的區(qū)別在于，小米YU7的PHUD，戴上偏光墨鏡就看不見屏幕內(nèi)容，寶馬的可以。

PHUD技術有何不同

這樣設計的好處是：畫面超大超寬、畫面純凈無縫、清晰度高、不易受強光干擾，而且成本比傳統(tǒng)方案更低，讓駕駛體驗更舒適。

線偏振光就像是被“整理好方向”的光波，它的振動方向固定在一個平面上。對于線偏振光，可控制光軸方向，僅相同方向的光線通過。

當然，你也可以去眼鏡店定制一副偏振方向與PHUD匹配的偏振墨鏡，但這樣它就難以有效過濾路面反光了，也就失去了偏光太陽鏡的主要功能。

寶馬的PHUD，戴著偏光墨鏡也能看到，秘密在于它的顯示屏，玻璃上有納米鍍膜，相比普通玻璃，它可以讓投射出的偏振光的反射率提升兩倍。

該涂層技術是寶馬和供應商共同研發(fā)，專供寶馬。

那只有寶馬的PHUD技術能兼容偏光墨鏡嗎？

當然不是！PHUD是HUD的技術升級，但原理并未變。現(xiàn)在市面上的HUD中，也有戴著偏光墨鏡也能看到的。

例如DLP技術的HUD，通過RGB LED或激光產(chǎn)生的光源直接成像，不依賴偏振光，即使佩戴偏光太陽鏡，駕駛員也可以看到 HUD 圖像。

DLP 技術的缺點在于，DMD芯片由德州儀器掌握主導地位，零件和專利問題比較大。所以該技術最初主要應用在奔馳S級、林肯大陸等中高端車型上。

這些技術理論上也能用在PHUD上，量產(chǎn)門檻主要是成本問題。

非得戴偏光鏡嗎？

您可能會說，為什么開車非得要戴偏光墨鏡？雷總送的普通墨鏡不好嗎？

開車的朋友可能會更加有體會，普通墨鏡是將視野全面壓暗，偏光太陽鏡則可以過濾強光眩光，能夠有效保障視野并降低視疲勞，長時間開車非常有用。

除了常規(guī)的駕駛員眼鏡市場，隨著消費促進，騎行、釣魚、滑雪等長時間戶外娛樂的規(guī)模在國內(nèi)不斷能擴大，為了保護眼睛、保障活動安全，以上運動消費者對能夠防眩光的偏光眼鏡的需求在不斷擴大。

有Global Growth Insights的行業(yè)調(diào)研顯示，2024年全球偏光太陽鏡市場規(guī)模約為60.33億美元，復合年增長率6.66%，預計到2033年將達到107.78億美元.

實際上，PHUD這一設計因為一眾優(yōu)點，已經(jīng)有十余家知名零部件供應商推出相應產(chǎn)品，各有技術路線。也有不少主機廠看好，例如廣汽昊鉑的EARTH概念車也設計了PHUD。相信很快就會有不少車企開始使用，成本也會打下來。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬 部分圖片來自網(wǎng)絡）