[汽車之家 互動話題]  2018年10月，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了第十期汽車零整比數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括2018年下半年以來100款車型汽車零整比系數(shù)，其中北京奔馳GLC零整比系數(shù)達653%，華晨寶馬X1、沃爾沃S60L、東風(fēng)英菲尼迪Q50L零整比系數(shù)均超過600%。零整比系數(shù)越高，意味著維修成本越高，那么新能源車怎么樣呢？

    電動車的三大件是電機、電控和電池，其中電池的成本占比最高，甚至能占到整車的一半。高先生2016年購買了一輛奇瑞eQ電動車，購買新車的價格是65000元，去年夏天遭遇大暴雨，愛車被泡，遂到4S店修理，更換電池的價格要69000元比新車還貴4000元。對于新能源車動力電池的零整比，你有什么看法呢？