[汽車之家 互動話題]  2019年上海車展舉世矚目，對于造車新勢力來說，這更像一個校武場。據(jù)不完全統(tǒng)計，在中國注冊的電動汽車制造商達到了486家，自2011年至今共籌集了180億美元的資金，但參加2019上海車展的造車新勢力，只有20多家。小鵬在上海車展前夕亮相第二款量產(chǎn)車型—P7；威馬汽車在上海車展前也舉辦了威馬之夜，EX 5Pro成為威馬站臺的臺柱子；車和家在4月10日推出了量產(chǎn)版的理想ONE，這款搭載著45L油箱、40.5kWh的增程式車型，NEDC續(xù)航超過700km......

    經(jīng)濟大環(huán)境下行，汽車市場迎來寒冬，新能源補貼退坡，特斯拉上海建廠，新能源車企的壓力與日俱增，上海車展成為造車新勢力的分水嶺。“PPT造車”再美，終躲不開量產(chǎn)交付，您看好哪家造車新勢力呢？