[汽車之家 新能源] 在所有車企都忙著電動化轉型時，寶馬卻宣稱未來將不會研發純電動汽車專屬平臺。與“油改電”車型相比，純電專屬平臺打造出來的車空間布局合理，在續航里程上也更有優勢；于車企來講，純電平臺可大幅降低零部件采購成本以及車輛研發成本。目前比較耳熟能詳的純電平臺包括大眾MEB、奔馳MEA、以及奧迪與保時捷聯合開發的PPE平臺，中國品牌有比亞迪e平臺、長城ME平臺、廣汽GEP平臺等。
寶馬放棄是公司戰略層面的原因，而純電平臺的優勢不言而喻，在選購新能源車時，純電平臺能否影響你的購車決策？
[汽車之家 新能源] 在所有車企都忙著電動化轉型時，寶馬卻宣稱未來將不會研發純電動汽車專屬平臺。與“油改電”車型相比，純電專屬平臺打造出來的車空間布局合理，在續航里程上也更有優勢；于車企來講，純電平臺可大幅降低零部件采購成本以及車輛研發成本。目前比較耳熟能詳的純電平臺包括大眾MEB、奔馳MEA、以及奧迪與保時捷聯合開發的PPE平臺，中國品牌有比亞迪e平臺、長城ME平臺、廣汽GEP平臺等。
寶馬放棄是公司戰略層面的原因，而純電平臺的優勢不言而喻，在選購新能源車時，純電平臺能否影響你的購車決策？