[汽車之家 互動話題] 對于年輕人來講，擁有一臺“鋼炮”絕對是一件幸福的事情，尤其在這個(gè)追求激情和個(gè)性的年代，四平八穩(wěn)的轎車顯然不是他們所想要的，至于那些性能極致的超級跑車似乎又太過遙遠(yuǎn)。也正因?yàn)槿绱耍庥^不落俗套并且樂趣十足的“鋼炮”才開始備受關(guān)注。
和過去相比，身處2017年的我們是幸福的，因?yàn)榇藭r(shí)市面上可供選擇的“鋼炮”已經(jīng)不再單調(diào)，更多的品牌把它們的產(chǎn)品帶到了國內(nèi)，在這么一個(gè)多元化的時(shí)代，每個(gè)人對于駕駛的理解都不盡相同，“快”早已不是直接訴求，能帶來別樣的樂趣才是“鋼炮”存在的真正意義。
仔細(xì)回顧下市面上在售的“鋼炮”車型，雖然發(fā)動機(jī)形式相對單一，但車輛的驅(qū)動形式卻是多種多樣。那么，對于不同種驅(qū)動形式的“鋼炮”，你會更愛哪一種呢？
前驅(qū)“鋼炮”
與后驅(qū)和四驅(qū)“鋼炮”相比，前驅(qū)“鋼炮”的直線加速能力可能并不驚艷，但這并不妨礙駕駛者可以從它們身上獲得別樣的樂趣，像我們耳熟能詳?shù)母郀柗騁TI ClubSport、思域TYPE R也都是前輪驅(qū)動。而在國內(nèi)可以買到的前驅(qū)“鋼炮”也是非常之多，比如高爾夫GTI、福克斯ST、嘉年華ST、尚酷R以及MINI JCW等。
后驅(qū)“鋼炮”
后驅(qū)“鋼炮”是其中唯一一類采用發(fā)動機(jī)縱置布局的車型。和其余兩者相比，它的前后配重比更加均衡，不會出現(xiàn)推頭或者是扭矩轉(zhuǎn)向等問題。只不過作為后驅(qū)車而言，不太安分的尾部并不是每人都能輕松駕馭，然而這種與極限抗衡的樂趣也是前驅(qū)和四驅(qū)車所無法給予的。可惜的是，現(xiàn)如今堅(jiān)持后驅(qū)的“鋼炮”越來越少，在售的車型也只剩下了寶馬家族的M140i、M240i以及M2，而隨著未來UKL平臺的普及，這一數(shù)量可能還會進(jìn)一步減少。
四驅(qū)“鋼炮”
作為一款性能車，如果它的極限很容易被攻克，那么自然也會喪失不少樂趣。如果廠家為了增強(qiáng)車輛的運(yùn)動極限，那么布置四驅(qū)系統(tǒng)是必然的選擇，相比于前驅(qū)和后驅(qū)，四驅(qū)布局的車型也更有能力駕馭性格暴躁的大馬力發(fā)動機(jī)。隨著“鋼炮”文化的發(fā)展，價(jià)格偏高的的四驅(qū)車型一個(gè)接一個(gè)的被引入國內(nèi)，我們熟悉的奔馳AMG A 45、奧迪S3、高爾夫R以及福克斯RS都采用了這種驅(qū)動形式。
