“外國的月亮一定比中國的圓”，我估計這句諺語已經聽的你們耳朵都起繭子了，然而時至今日，到底外國制造還是中國制造好的爭論，卻仍然沒有定數。就以汽車為例，有不少人在購車前還是會覺得：“我就是買一臺最爛的進口車，都不會去買最好的國產車！”

    國產車就一定不如進口車么？作為車圈第一玄學問題，這個話題從誕生之日起就沒有結果，公說公有理，婆說婆有理，看似簡單，但討論多年卻依然是個無結論的話題。

    就以汽車工業發展最為先進的日本和德國為例，咱們來舉幾個例子。

    還記得當年華晨剛開始國產寶馬，有一種聲音就是覺得買國產寶馬的人純粹是為了面子，因此很多車主剛買了車沒多久，就會把車尾的“華晨寶馬”標識摳掉。但隨著時間的推移，更多的人開始發現，其實寶馬品牌的車，本身工藝和質量也就是那么回事，尤其是美國產的X系列，粗枝大葉的地方更是多了去了，相比之下，沈陽鐵西工廠的生產質量和對品質控制，其實一點都不比美國產的X系列差。

    那有人說了，那德國產的呢？就以3系為例，當年有一批產自德國慕尼黑工廠的3系車型，顏色是國內沒有的，進入到國內后的售價也與國產車型基本一致，但是卻出奇的好賣。但實際比較下來，你會發現慕尼黑工廠出品的3系，跟鐵西工廠的產品根本沒有什么質量區別，產品細節上也根本分不出伯仲。

    再來說說日本車，比較有代表性的就是馬自達和鈴木。進口馬自達3的確在裝配質量和選材方面要比長安馬自達3要好，但是進口ATENZA的整體質量就與國產的阿特茲差別不大了。而鈴木方面，進口鈴木不論是超級維特拉還是凱澤西的裝配質量，也要強于國產維特拉和天語SX4，但是最入門級的吉姆尼，整車裝配質量就跟售價相近的天語SX4相差不大了。

    其他的不管是美國本土品牌車、掛著日本牌但是美國產的車，還是掛著德國牌子在其他歐洲國家產的車，其實整體質量也并不是就那么出色，比如大眾途銳產自斯諾伐克，甲殼蟲產自墨西哥、奔馳A/B級產自匈牙利、豐田sienna產自美國等，與國內合資廠的工藝和水準并沒有什么明顯的差距。

    另外一個讓很多國人覺得遭受了“二等公民”待遇的情況，就是很多車型進入到中國以后就會有減配，因此也有很多人會認為，國人的特供車，就是不如原裝的好。

    再來舉個電動車的例子，某國外知名電動車品牌，目前在中國銷售并落地的產品，幾十萬售價的車型在裝配工藝和內飾材質方面真心會給人很強烈的廉價感。而國內的電動車生產企業，不論是新興造車還是傳統企業，在產品品質和裝配工藝方面與某些國際品牌已經沒有什么差距了，只是在其他軟件和配套方面還有著一定的差距。

    所以說，對于一些全球知名品牌的車型產品，國內的整體產品質量已經足夠達到與國外相同的水準，在看得見、摸得著的地方與國外生產的車型已經不相上下，甚至部分品牌的工藝和先進性，還要強于國外企業。但即使這樣，多年前的遺留情緒，以及近些年被放大的一些減配事件，也會隨時刺激著消費者的神經，讓他們時刻對國產車型保持著一定的不信任感。

    那么，你們覺得，真如某些人所說，國產車就那么不堪？最好的國產車都不如最爛的進口車么？哪位小朋友的留言被上了墻，我們還有精美的汽車之家小禮品贈送，大家積極來聊聊吧。

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