[汽車之家 互動話題] 如今中國品牌汽車無論從外觀設(shè)計還是產(chǎn)品質(zhì)量都有了質(zhì)的飛躍，很多車型都已經(jīng)可以和20萬級合資品牌車型抗衡，即便是10萬內(nèi)的中國品牌汽車，很多車型的設(shè)計和配置都趕超了同價位合資品牌車型。但目前來看，還有很多消費(fèi)者貌似并不看好中國品牌車型，他們寧愿買幾乎無舒適性配置的丐版合資車，也不愿意買帶有真皮導(dǎo)航的國產(chǎn)車。那么，你對于這種情況怎么看呢？歡迎說出你的想法！
[汽車之家 互動話題] 如今中國品牌汽車無論從外觀設(shè)計還是產(chǎn)品質(zhì)量都有了質(zhì)的飛躍，很多車型都已經(jīng)可以和20萬級合資品牌車型抗衡，即便是10萬內(nèi)的中國品牌汽車，很多車型的設(shè)計和配置都趕超了同價位合資品牌車型。但目前來看，還有很多消費(fèi)者貌似并不看好中國品牌車型，他們寧愿買幾乎無舒適性配置的丐版合資車，也不愿意買帶有真皮導(dǎo)航的國產(chǎn)車。那么，你對于這種情況怎么看呢？歡迎說出你的想法！